[发明专利]车轮

权利要求书

1.一种车轮，其特征在于，包括：

轮辋(10)，所述轮辋(10)的轴向一端的周沿上形成有第一胎圈座结构，所述第一胎圈座结构沿所述轮辋(10)的轴向延伸设置；

轮辐(20)，所述轮辐(20)上形成有第二胎圈座结构，所述第一胎圈座结构与所述第二胎圈座结构连接，以形成拼接式胎圈座。

2.根据权利要求1所述的车轮，其特征在于，所述第一胎圈座结构为环形圈结构(11)，所述环形圈结构(11)具有搭接端，所述第二胎圈座结构的朝向所述轮辋(10)一侧的部分表面形成台阶结构(21)，所述搭接端搭接在所述台阶结构(21)上。

3.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述轮辐(20)包括中心安装盘(22)和多根辐条(23)，多根所述辐条(23)绕所述中心安装盘(22)的周向间隔设置，各所述辐条(23)的第一端均与所述中心安装盘(22)连接，各所述辐条(23)的第二端沿远离所述中心安装盘(22)的方向包括依次连接的辐条本体(231)、第一径向板体(232)、第一轴向板体(233)、第二径向板体(234)和第二轴向板体(235)，其中，所述第一轴向板体(233)沿所述轮辋(10)的轴向延伸设置以形成所述第二胎圈座结构。

4.根据权利要求2所述的车轮，其特征在于，所述轮辐(20)包括中心安装盘(22)和支撑环板，所述支撑环板和所述中心安装盘(22)连接并位于其外周侧，所述支撑环板的沿远离所述中心安装盘(22)的方向包括依次连接的支撑环板本体、第三径向板体、第三轴向板体、第四径向板体和第四轴向板体，其中，所述第三轴向板体沿所述轮辋(10)的轴向延伸设置以形成所述第二胎圈座结构。

5.根据权利要求3所述的车轮，其特征在于，所述第一径向板体(232)、所述第一轴向板体(233)、所述第二径向板体(234)和所述第二轴向板体(235)依次逐渐远离所述轮辋(10)设置，所述第一径向板体(232)沿所述轮辋(10)的径向延伸设置，所述台阶结构(21)形成在第一径向板体(232)和所述第一轴向板体(233)的连接位置处。

6.根据权利要求5所述的车轮，其特征在于，所述台阶结构(21)具有相连接的支撑面(211)和止挡面(212)，其中，所述支撑面(211)沿所述轮辋(10)的轴向延伸设置，所述止挡面(212)沿所述轮辋(10)的径向延伸设置，所述搭接端的在所述轮辋(10)的轴向上的端面用于与所述止挡面(212)抵接，所述搭接端的内壁面搭接在所述支撑面(211)上。

7.根据权利要求6所述的车轮，其特征在于，

所述支撑面(211)在所述轮辋(10)的轴向上的宽度为L1，其中，1.5mm≤L1≤20mm；

所述止挡面(212)在所述轮辋(10)的径向上的高度为H，其中，1mm≤H≤5mm。

8.根据权利要求7所述的车轮，其特征在于，所述止挡面(212)与所述第二径向板体(234)的朝向所述轮辋(10)一侧的表面之间的距离为L2，其中，1mm≤L2≤20mm。

9.根据权利要求6所述的车轮，其特征在于，所述车轮包括第一焊道结构(30)，所述第一焊道结构(30)形成在所述止挡面(212)和所述搭接端的端面之间。

10.根据权利要求9所述的车轮，其特征在于，所述车轮还包括第二焊道结构(40)，所述第二焊道结构(40)形成在所述搭接端的内壁面和所述支撑面(211)的连接位置处。

11.根据权利要求6所述的车轮，其特征在于，所述搭接端的端面与所述止挡面(212)相适配，以使所述搭接端的外表面与所述第一轴向板体(233)的远离所述中心安装盘(22)一侧的表面平齐。