[发明专利]超大墙体环形洞口高效安装且可周转的桁架式支模及方法

说明书

本发明公开了一种超大墙体环形洞口高效安装且可周转的桁架式支模及方法，属于建筑施工技术领域，包括主龙骨、支撑架、次楞、主楞以及模板，所述主龙骨沿墙厚度方向共设置四层，四层主龙骨等间距布置，主龙骨沿墙厚度方向通过钢管扣件连接，连接钢管的间距为600mm，在主龙骨之间利用φ48钢管搭设支撑架对主龙骨进行支顶，支撑架沿墙厚度方向共设置三层，所述主楞与主龙骨采用扣件连接，所述主楞设置在支撑架的两端，所述次楞设置在主龙骨和模板之间。主龙骨采用钢管焊接的桁架体系，主龙骨间通过钢管扣件连接，又通过钢管架进行回顶，支撑体系相对传统的钢管架直接回顶次楞更加稳固，避免了胀模、爆模等问题。

技术领域

本发明属于建筑施工技术领域，具体为一种超大墙体环形洞口高效安装且可周转的桁架式支模及方法。

背景技术

地铁车站主体结构工程中，车站两端头侧墙会预留圆形盾构机出入口，供盾构始发或接收。在车站两端侧墙施工过程中，预留圆形盾构出入口环梁支模困难，支模效率缓慢，且支模质量难以保证，经常会出现胀模、爆模现象。

为此，我们提出了一种超大墙体环形洞口高效安装且可周转的桁架式支模及方法，相对传统的钢管架直接回顶次楞更加稳固，避免了胀模、爆模等问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种超大墙体环形洞口高效安装且可周转的桁架式支模及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种超大墙体环形洞口高效安装且可周转的桁架式支模，包括主龙骨、支撑架、次楞、主楞以及模板，所述主龙骨沿墙厚度方向共设置四层，四层主龙骨等间距布置，主龙骨沿墙厚度方向通过钢管扣件连接，连接钢管的间距为600mm，在主龙骨之间利用φ48钢管搭设支撑架对主龙骨进行支顶，支撑架沿墙厚度方向共设置三层，所述主楞与主龙骨采用扣件连接，所述主楞设置在支撑架的两端，所述次楞设置在主龙骨和模板之间。

进一步优化本技术方案，所述主龙骨采用φ48的钢板焊接的扇形桁架连接构成，同一平面内共采用四个尺寸一致的扇形桁架，通过M14螺栓进行连接，形成圆形的主龙骨。

进一步优化本技术方案，所述主楞为φ48双钢管，利用φ48的双钢管将主龙骨焊接成扇形桁架，然后再利用φ48双钢管在扇形桁架间进行回顶。

进一步优化本技术方案，所述次楞采用100x100mm木方，所述次楞之间的间距为250mm。

进一步优化本技术方案，所述模板采用15mm的覆面胶合板，所述主龙骨的单片宽度为1100mm。

一种超大墙体环形洞口高效安装且可周转的桁架式支模的安装方法，用于安装上述的盾构出入口环梁支模，包括以下具体步骤：

S1、主龙骨钢管下料；

S2、进行主龙骨扇形桁架的框架焊接；

S3、进行主龙骨扇形桁架的差缺焊接；

S4、在地面将同一平面的扇形桁架连接成圆弧型；

S5、将连接好的四片圆弧主龙骨逐一吊装至模架安装作业面；

S6、沿墙厚度方向将四片主龙骨采用钢管扣件连接成整体；

S7、进行模板和次楞的安装，盾构口采用预加工龙骨作为盾构模架的主楞；

S8、钢管架塔设回顶主龙骨；

S9、盾构出入口环梁钢筋板扎；

S10、进行混凝土的浇筑工作。

进一步优化本技术方案，所述S1中，盾构环龙骨的加工按方案图纸尺寸严格下料加工。

进一步优化本技术方案，所述S2中，主龙骨的焊接质量满足规范要求，钢管间采用满焊，确保焊缝饱满。