[发明专利]一种新能源汽车电池包散热装置在审
申请号: | 202011453808.7 | 申请日: | 2020-12-12 |
公开(公告)号: | CN112490574A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 王纪华 | 申请(专利权)人: | 王纪华 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/655;H01M10/6563 |
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地址: | 325000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 散热 装置 | ||
1.一种新能源汽车电池包散热装置,包括第一固定箱(1),其特征在于:所述第一固定箱(1)的外部开设有孔洞,所述孔洞的内部固定连接有螺纹帽(2),所述螺纹帽(2)的内部螺纹连接有螺纹杆(3),所述螺纹杆(3)的一端螺纹连接有螺纹套管(4),所述螺纹套管(4)的一端与汽车电池包(5)固定连接,所述第一固定箱(1)的外表面开设有固定槽,所述固定槽的内部固定连接有散热扇(6),所述第一固定箱(1)的外表面固定连接有固定座(7),所述固定座(7)的内部螺纹连接有螺纹柱(8),所述螺纹柱(8)的外表面螺纹连接有螺纹环(9),所述螺纹环(9)的外表面固定连接有第二固定箱(10),所述第二固定箱(10)上表面的一侧开设有圆孔,所述圆孔的内部固定连接有连接管(11),所述连接管(11)的一端与抽气泵(12),所述抽气泵(12)的一端固定连接有排气管(13),所述第二固定箱(10)的一侧固定连接有控制箱(14)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置,其特征在于:所述抽气泵(12)的底端固定连接有支撑块(15),所述支撑块(15)的底端与第一固定箱(1)的上表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置,其特征在于:所述第一固定箱(1)上表面的两端均固定连接有斜板(16),所述斜板(16)远离第一固定箱(1)的一端与第二固定箱(10)的内壁接触。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置,其特征在于:所述第一固定箱(1)的内侧壁固定连接有第一温度传感器(17),所述第二固定箱(10)的内侧壁固定连接有第二温度传感器(18)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置,其特征在于:所述螺纹杆(3)和螺纹柱(8)的一端均固定连接有转动块(19),所述转动块(19)的外表面固定连接有防滑条(20)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置,其特征在于:所述第一固定箱(1)和第二固定箱(10)两侧的底端均通过螺钉固定安装有固定框架(21),所述固定框架(21)的底端固定连接有底板(22)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置,其特征在于:所述第一固定箱(1)和第二固定箱(10)上表面的一侧通过螺丝固定连接有连接片(25),所述连接片(25)的顶端固定连接有竖杆(26),所述竖杆(26)的一侧固定连接有把手杆(27)。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包散热装置,其特征在于:所述支撑块(15)的数量为四个,且四个所述支撑块(15)以矩形阵列的形式固定连接在第二固定箱(10)的上表面。
9.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池包散热装置,其特征在于:所述底板(22)上表面的一侧开设有螺栓插孔(23),所述螺栓插孔(23)的内部插接有固定螺栓(24)。
10.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池包散热装置,其特征在于:所述防滑条(20)的数量为若干个,若干个所述防滑条(20)以环形阵列的形式固定连接在转动块(19)的外部。
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