[发明专利]一种应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路

权利要求书

1.一种应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于，其包括：

电平转换电路，其用于对输入信号EN进行电平转换；

受控供电电路，其与所述电平转换电路和电压源BAT+均相连，其用于根据所述电平转换电路的输出电平对应输出不同的电平；

电压调整电路，其与所述受控供电电路相连，其用于对所述受控供电电路的输出电压进行调整后输出电压信号C；

限流保护电路，其与所述电压调整电路相连，其用于对所述电压调整电路的输出电流进行限流保护后输出电压信号D；

输出反向保护电路，其与所述限流保护电路相连，其用于进行反向保护后输出电源VCC；

输出电压反馈电路，其输入端与所述输出反向保护电路的输出端相连，其用于根据所述输出反向保护电路的输出电压提供反馈电压；

可编程精密电压参考电路，其输入端与所述输出电压反馈电路的输出端相连，其输出端与所述受控供电电路的输出端相连，其用于根据所述反馈电压对应调整所述电压调整电路的输入；

输出检测电路，其与所述输出反向保护电路相连，其用于检测所述输出反向保护电路的输出电压，并输出电压信号VSense；

控制电路，其与所述电压调整电路的输出端、所述限流保护电路的输出端、所述输出检测电路的输出端、以及所述输入信号EN均相连，其用于根据所述电压信号C、电压信号D控制输出电源VCC。

2.如权利要求1所述的应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于，还包括电源防护电路，其设于电压源BAT+和受控供电电路之间，其用于对电压源BAT+进行防护。

3.如权利要求1所述的应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于，还包括高频负反馈电路，其与限流保护电路和可编程精密电压参考电路均相连，其用于抑制高频干扰。

4.如权利要求1所述的应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于，还包括输出滤波电路，其与所述输出反向保护电路的输出端相连，其用于对所述输出方向保护电路输出的电源VCC进行滤波。

5.如权利要求1所述的应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于：

所述电压调整电路包括晶体管Q1和电阻R13，所述晶体管Q1的基极通过电阻R13与受控供电电路相连，所述晶体管Q1的集电极与电压源BAT+相连，所述晶体管Q1的发射极输出电压信号C。

6.如权利要求5所述的应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于，还包括温度检测电路，所述温度检测电路包括热敏电阻R3，所述热敏电阻R3与所述晶体管Q1配合设置，所述温度检测电路用于检测所述晶体管Q1的温度，并根据监测到的温度输出相应的电压VTemp，所述温度检测电路的输出端与所述控制电路相连。

7.如权利要求1所述的应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于，所述电平转换电路包括晶体管Q4，所述晶体管Q4的基极与输入信号EN相连，所述晶体管Q4的集电极与受控供电电路相连，所述晶体管Q4的发射极接地。

8.如权利要求1所述的应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于，所述受控供电电路包括晶体管Q3和电阻R9、电阻R12和电阻R15，所述晶体管Q3的发射极通过电阻R9和电压源BAT+相连，所述晶体管Q3的基极和发射极之间跨接电阻R12，所述晶体管Q3的基极通过电阻R15与所述电平转换电路相连，所述晶体管Q3的集电极输出电压信号B。

9.如权利要求1所述的应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于，所述限流保护电路包括晶体管Q2和电阻R8，所述晶体管Q2的基极与所述电压调整电路的输出端相连，所述电阻R8跨接在所述晶体管Q2的基极和发射极之间，所述晶体管Q2的集电极与所述电压调整电路的输入端相连，所述晶体管Q2的发射极输出电压信号D。

10.如权利要求1所述的应用于汽车电子控制器的线性稳压电源电路，其特征在于，所述输出反向保护电路包括二极管D1，所述二极管D1的阳极与所述限流保护电路相连，所述二极管D1的阴极输出电源VCC。