[发明专利]混合动力桥总成和汽车

权利要求书

1.一种混合动力桥总成，其特征在于，包括发动机(110)、减速传动组件(120)、第一轮毂电机(130)、第一行星减速器(140)、第一差速齿轮链(150)、第二轮毂电机(160)、第二行星减速器(170)、第二差速齿轮链(180)和差速齿轮轴(190)；

所述发动机(110)与所述减速传动组件(120)传动连接，所述减速传动组件(120)分别与所述第一行星减速器(140)和所述第二行星减速器(170)传动连接，所述第一行星减速器(140)用于与第一轮边传动连接，所述第二行星减速器(170)用于与第二轮边传动连接，所述第一轮边和所述第二轮边相对；

所述第一轮毂电机(130)与所述第一行星减速器(140)传动连接，所述第一差速齿轮链(150)与所述第一行星减速器(140)传动连接，并与所述差速齿轮轴(190)的一端传动连接；

所述第二轮毂电机(160)与所述第二行星减速器(170)传动连接，所述第二差速齿轮链(180)与所述第二行星减速器(170)传动连接，并与所述差速齿轮轴(190)的另一端传动连接。

2.根据权利要求1所述的混合动力桥总成，其特征在于，所述减速传动组件(120)包括变速箱(121)、传动齿轮组(122)、第一半轴(123)和第二半轴(124)，所述发动机(110)与所述变速箱(121)传动连接，所述传动齿轮组(122)与所述变速箱(121)传动连接，所述第一半轴(123)和所述第二半轴(124)分别与所述传动齿轮组(122)传动连接，所述第一半轴(123)与所述第一行星减速器(140)传动连接，所述第二半轴(124)与所述第二行星减速器(170)传动连接。

3.根据权利要求2所述的混合动力桥总成，其特征在于，所述减速传动组件(120)还包括第一半轴齿轮(125)，所述第一半轴齿轮(125)与所述传动齿轮组(122)啮合传动，所述第一半轴(123)与所述第一半轴齿轮(125)固定连接；和/或，

所述减速传动组件(120)还包括第二半轴齿轮(126)，所述第二半轴齿轮(126)与所述传动齿轮组(122)啮合传动，所述第二半轴(124)与所述第二半轴齿轮(126)固定连接。

4.根据权利要求2所述的混合动力桥总成，其特征在于，所述第一行星减速器(140)包括第一太阳轮(141)、第一行星轮(142)、第一齿圈(143)和第一行星架(144)，所述第一太阳轮(141)与所述第一轮毂电机(130)传动连接，所述第一行星轮(142)的数量包括多个，并均与所述第一太阳轮(141)和所述第一齿圈(143)的内圈啮合传动，所述第一行星架(144)与多个所述第一行星架(144)传动连接，所述第一行星架(144)与所述第一半轴(123)传动连接，并用于与所述第一轮边传动连接，所述第一齿圈(143)的外圈与所述第一差速齿轮链(150)啮合传动。

5.根据权利要求4所述的混合动力桥总成，其特征在于，所述第一行星架(144)通过第一外半轴与所述第一轮边传动连接，所述第一外半轴穿过所述第一轮毂电机(130)，且与所述第一半轴(123)同轴设置。

6.根据权利要求2所述的混合动力桥总成，其特征在于，所述第二行星减速器(170)包括第二太阳轮(171)、第二行星轮(172)、第二齿圈(173)和第二行星架(174)，所述第二太阳轮(171)与所述第二轮毂电机(160)传动连接，所述第二行星轮(172)的数量包括多个，并均与所述第二太阳轮(171)和所述第二齿圈(173)的内圈啮合传动，所述第二行星架(174)与多个所述第二行星架(174)传动连接，所述第二行星架(174)与所述第二半轴(124)传动连接，并用于与所述第二轮边传动连接，所述第二齿圈(173)的外圈与所述第二差速齿轮链(180)啮合传动。

7.根据权利要求6所述的混合动力桥总成，其特征在于，所述第二行星架(174)通过第二外半轴与所述第二轮边传动连接，所述第二外半轴穿过所述第二轮毂电机(160)，且与所述第二半轴(124)同轴设置。