[发明专利]一种汽车零件加工用翻转工装

说明书

本发明涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车零件加工用翻转工装，包括固定盒，所述固定盒内壁底部的左侧安装有第一电机，所述第一电机输出轴的右端栓接有锥形齿轮，所述固定盒内壁的底部转动连接有齿轮盘，且齿轮盘与锥形齿轮之间啮合，所述齿轮盘的顶部栓接有第一旋转杆；本发明能够自动对零部件进行翻转操作，还可以在加工过程中进行多角度旋转，有效提高装置实用性的同时还降低了工作人员的工作量，给工作人员提供便利，解决了现有的翻转方式不仅降低了工作效率，还极大地增加了工作人员的劳动量，而且在加工过程中不能对零部件进行多角度旋转，使得装置的实用性较低的问题。

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车零件加工用翻转工装。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

在汽车零部件加工过程中为了方便加工工作，需要对零部件进行翻转操作，但是现有的翻转方式大多为人工进行翻转并重新固定零部件位置，这样的方式不仅降低了工作效率，还极大地增加了工作人员的劳动量，而且在加工过程中不能对零部件进行多角度旋转，使得装置的实用性较低，给工作人员的加工工作带来不便，为此我们提出一种能够自动对零部件进行翻转操作，还可以在加工过程中进行多角度旋转，有效提高装置实用性的同时还降低了工作人员的工作量，给工作人员提供便利的翻转工装来解决此问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零件加工用翻转工装，能够自动对零部件进行翻转操作，还可以在加工过程中进行多角度旋转，有效提高装置实用性的同时还降低了工作人员的工作量，给工作人员提供便利，解决了现有的翻转方式不仅降低了工作效率，还极大地增加了工作人员的劳动量，而且在加工过程中不能对零部件进行多角度旋转，使得装置的实用性较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零件加工用翻转工装，包括固定盒，所述固定盒内壁底部的左侧安装有第一电机，所述第一电机输出轴的右端栓接有锥形齿轮，所述固定盒内壁的底部转动连接有齿轮盘，且齿轮盘与锥形齿轮之间啮合，所述齿轮盘的顶部栓接有第一旋转杆，且第一旋转杆的顶端贯穿固定盒并延伸至固定盒的外部，所述第一旋转杆的顶部固定连接有旋转盘，所述旋转盘的顶部栓接有安装盒，所述安装盒左侧的顶部栓接有防护盒，所述防护盒的内部安装有第二电机，且第二电机的输出轴贯穿至安装盒的内部并固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的下方啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的右侧固定连接有第二旋转杆，且第二旋转杆的右端贯穿安装盒并延伸至安装盒的外部，所述第二旋转杆的右端设置有夹持结构。

优选的，所述夹持结构包括固定板、夹板和螺纹杆，所述固定板栓接在第二旋转杆的右端，且固定板呈L型设置，所述夹板滑动连接在固定板的右侧，所述螺纹杆转动连接在固定板顶部的左侧，所述螺纹杆的顶端贯穿夹板并与夹板之间螺纹连接。

优选的，所述夹板的左侧栓接有限位块，所述固定板右侧的表面开设有限位槽，所述限位块的一侧延伸至限位槽的内部并与限位槽滑动连接。

优选的，所述夹板与固定板相向一侧的表面均粘接有防滑垫，所述防滑垫由橡胶材质制成，且其表面设置有防滑纹路。

优选的，所述旋转盘底部的左右两侧均安装有万向轮，所述固定盒的顶部开设有导向槽，且导向槽呈环形设置，所述万向轮的底部延伸至导向槽的内部并与导向槽的内壁转动连接。

优选的，所述第一齿轮的半径大于第二齿轮的半径，且第一齿轮与第二齿轮均通过连接轴与安装盒的内壁转动连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：