[发明专利]一种上盖定位销钉的加工工艺在审
申请号: | 202011457917.6 | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN112620997A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 金建国;李文才 | 申请(专利权)人: | 东莞市鹏煜威科技有限公司 |
主分类号: | B23K31/02 | 分类号: | B23K31/02;B23K37/04 |
代理公司: | 深圳市精英专利事务所 44242 | 代理人: | 曹祥波 |
地址: | 523000 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 定位 销钉 加工 工艺 | ||
本发明涉及一种上盖定位销钉的加工工艺,包括以下步骤:将壳体工件放置在视觉拍照区域;升降气缸触发,将壳体工件顶升至拍照位,视觉相机对壳体工件进行拍照,获取壳体工件中防撞圈的位置坐标;将防撞圈的位置坐标与预先设定的标准工件的坐标进行比对,得到位置偏差值,并将位置偏差值传递至焊接区域;将定位销钉放置在焊接区域,再将上盖工件放置在定位销钉上方;焊接工装触发,根据位置偏差值进行位置偏移,将定位销钉与上盖工件焊接,完成加工。本发明生产效率高、且精度高,还节省了人工,能够更好地满足需求。
技术领域
本发明涉及上盖定位销钉加工技术领域,更具体地说是指一种上盖定位销钉的加工工艺。
背景技术
目前,在上盖定位销钉加工中,选择性先判断前者定位坐标来定位,后者对应焊接的设备普遍采用链条定位托盘人工换工装来实现对位焊接,在焊接位置需要对壳盖进行定位,由于链条和工装的限制,实际生产壳盖容易出现焊接偏差过大以及缺陷,导致产品质量不佳,故无法满足需求。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺陷,提供一种上盖定位销钉的加工工艺。
为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
一种上盖定位销钉的加工工艺,包括以下步骤:
将壳体工件放置在视觉拍照区域;
升降气缸触发,将壳体工件顶升至拍照位,视觉相机对壳体工件进行拍照,获取壳体工件中防撞圈的位置坐标;
将防撞圈的位置坐标与预先设定的标准工件的坐标进行比对,得到位置偏差值,并将位置偏差值传递至焊接区域;
将定位销钉放置在焊接区域,再将上盖工件放置在定位销钉上方;
焊接工装触发,根据位置偏差值进行位置偏移,将定位销钉与上盖工件焊接,完成加工。
其进一步技术方案为:所述步骤将壳体工件放置在视觉拍照区域中,通过将壳体工件放置在输送带上,输送带启动,将壳体工件输送至视觉拍照区域。
其进一步技术方案为:所述输送带的输送速度为0.5m/s-1.5m/s。
其进一步技术方案为:所述步骤升降气缸触发,将壳体工件顶升至拍照位,视觉相机对壳体工件进行拍照,获取壳体工件中防撞圈的位置坐标中,当壳体工件顶升至拍照位时,伺服机构触发,带动视觉相机运动至拍照位,视觉相机对壳体工件进行拍照。
其进一步技术方案为:所述防撞圈的位置坐标包括X方向的坐标和Y方向的坐标。
其进一步技术方案为:所述位置偏差值的范围为X方向的坐标和Y方向的坐标均不超过±0.25mm。
其进一步技术方案为:所述步骤将防撞圈的位置坐标与预先设定的标准工件的坐标进行比对,得到位置偏差值,并将位置偏差值传递至焊接区域之后,还包括:升降气缸复位,将壳体工件抓取至待组装区域。
其进一步技术方案为:所述升降气缸复位0.2-0.5秒后,通过机械爪或人工将壳体工件抓取至待组装区域。
其进一步技术方案为:所述步骤将定位销钉放置在焊接区域,再将上盖工件放置在定位销钉上方中,通过机械爪或人工将定位销钉放置在焊接区域。
其进一步技术方案为:所述步骤焊接工装触发,根据位置偏差值进行位置偏移,将定位销钉与上盖工件焊接,完成加工之后,还包括:抓取焊接后的上盖工件至待组装区域,将上盖工件与壳体工件组装,以使定位销钉处于防撞圈内。
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