[发明专利]一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱

说明书

本发明公开的属于汽车齿轮箱技术领域，具体为一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，包括壳体、回收槽、泵机和主动盘，所述壳体左侧壁中部连通内腔垂直设置有输出轴，所述输出轴右端设置有随动轮。该发明在随动轮运行的同时，出油管内的润滑油进入随动轮内腔后，润滑油再由排油洞排到随动轮外侧壁，润滑油再间接的涂抹到主动轮上，最后润滑油滴落到回收槽内，再由泵机将润滑油再次打入油箱中，形成润滑油循环使用，通过润滑油可大大降低了齿轮之间的摩擦系数，从而降低齿轮磨损程度；而电机带动主动盘旋转随动盘随动，带动扇叶旋转，对壳体内部进行降温，降低了啮合区的温度，进一步保护了主动轮和随动轮，从而延长了二者的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车齿轮箱技术领域，具体为一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱。

背景技术

齿轮是依靠齿的啮合传递扭矩的轮状机械零件。齿轮通过与其他齿状机械零件(如另一齿轮、齿条、蜗杆)可实现改变转速与扭矩、改变运动方向和改变运动形式等功能。由于传动效率高、传动比准确、功率范围大等优点，齿轮机构在工业产品中广泛应用，其设计与制造水平可直接影响到工业产品的质量。

齿轮在汽车行业中是主要的基础传动元件，齿轮的质量直接影响汽车的噪声、平稳性及使用寿命。变速箱齿轮为汽车发动机的重要部件，用于改变发动机曲轴和传动轴的速度比。变速箱齿轮在工作过程中，通过齿面的接触传递动力，两齿面在啮合接触过程中，既有滚动也有滑动，存在较大的压应力和摩擦力。然而在两个相啮合齿轮的齿面在啮合接触过程中，特别是在变速箱这种高速重载的齿轮传动中，由于啮合齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度高。现有的汽车齿轮箱不能很好的解决由于啮合齿面间的摩擦力较大，相对速度大，致使啮合区温度高，从而降低了齿轮的使用寿命，因此需要研发一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于现有中存在的问题，提出了本发明。

因此，本发明的目的是提供一种具有降低齿轮磨损的汽车齿轮箱，在壳体内部设置有随动轮和主动轮，随动轮通过电机带动主动轮联动，随动轮内腔通过轴承连通设置有出油管，在随动轮运行的同时，出油管内的润滑油通过出油孔进入随动轮内腔后，润滑油再由随动轮外侧壁均匀开设的排油洞排到随动轮外侧壁，润滑油再间接的涂抹到主动轮上，最后润滑油滴落到回收槽内和回收箱内，再由泵机将润滑油再次打入油箱中，形成润滑油循环使用，通过润滑油可大大降低了齿轮之间的摩擦系数，从而降低齿轮磨损程度；而且电机在带动主动轮运行的同时，带动主动盘旋转，主动盘通过皮带带动随动盘旋转，随动盘通过连接轴带动扇叶旋转，对壳体内部进行降温，降低了啮合区的温度，进一步保护了主动轮和随动轮，从而延长了二者的使用寿命。

为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：