[发明专利]一种卡车底盘装配生产线

说明书

本发明涉及汽车生产线技术领域，具体涉及一种新型卡车底盘装配线。包括AGV流转区和装配区，装配区内并排设有多个工位，所述重载AGV载有卡车底盘可以横向在AGV流转区移动或纵向进入装配区的工位，所述工位内设有前端托举机构和后端托举机构，所述前端托举机构和后端托举机构均设有一个可上下升降的托举臂，各个工位可以根据该工位装配工序不同单独调整该工位托举臂的托举高度。本发明采用重载AGV和托举机构配合的方式，能够根据不同卡车底盘的型号进行灵活调整，可以轻卡和重卡采用同一条装配线，占地面积小，不需要大量开挖，造价成本低，还可减少装配工人工作中长时间弯腰或蹲着装配造成的健康影响。

技术领域

本发明涉及汽车生产线技术领域，具体涉及一种新型卡车底盘装配线。

背景技术

汽车装配线一般是由多种装配生产线组合而成。它是根据生产车型的装配工艺流程进行设备和空间布局。近些年汽车产品更新换代加速，传统的汽车装配线柔性化不够，发布新产品都需要对装配线进行大量改造或新建装配线，导致成本居高不下。

现目前国内卡车底盘均采用强制移动式装配，用地拖链结合双板链的组合，线上配装配工艺小车由输送设备将产品从上一工位移动到下一工位，轮胎装配完成后整车落到双板链进行装配。装配工人在装配线两侧此种方式一般都是针对固定车型，在大批量生产中广泛采用。

现有卡车装配线采用地拖链和双板链，在建造时候必须开挖大量的设备基础，对地面承载要求，且占地面积大，造价成本高；因装配线装配时，各工位高度基本一致，部分工位装配工人需要长时间弯腰或蹲着装配，从而导致不合格品增加，且不利于工人健康。

发明内容

本发明解决的问题是：现有技术中的卡车底盘装配线柔性化不够，不适宜改造，不利于工人健康，提供一种适用性强，有利于工人健康的新型卡车底盘装配线。

本发明通过如下技术方案予以实现，一种新型卡车底盘装配线，包括AGV 流转区和分布于AGV流转区一侧或两侧的装配区，装配区内并排设有多个工位，所述AGV流转区内设有重载AGV，所述重载AGV设有用于承托卡车底盘的支撑，所述重载AGV载有卡车底盘可以横向在AGV流转区移动或纵向进入装配区的工位，所述工位内设有可以承托卡车底盘升降的托举机构，所述托举机构包括前端托举机构和后端托举机构，所述前端托举机构有两个，对称设置在所述工位内靠近 AGV流转区一侧，所述后端托举机构位于远离AGV流转区的一侧，所述前端托举机构和后端托举机构均设有一个可上下升降的托举臂，各个工位可以根据该工位装配工序不同单独调整该工位托举臂的托举高度。

进一步地，所述前端托举机构中，所述托举臂设置在前端托举机构的柱体的侧面，所述柱体可以与底座之间发生转动，调整托举臂的朝向。

进一步地，所述后端托举机构为移动式的，工位的两侧设有地轨，所述后端托举机构在地轨上可以前后移动。

进一步地，所述重载AGV上的支撑包括前桥活动支撑、中桥活动支撑、后桥固定支撑，所述重载AGV的上方两侧设有滑轨，所述前桥活动支撑和中桥活动支撑底部由电机驱动在滑轨上可控的滑动，调整各支撑之间的距离。

本发明的有益效果是：

1、本发明采用重载AGV和托举机构配合的方式，占地面积小，不需要大量开挖，造价成本低，节约成本。

2、本发明能够根据不同卡车底盘的型号进行灵活调整，可以轻卡和重卡采用同一条装配线，适用性强。

3、本发明的托举机构可以自动升降高度，减少装配工人工作中长时间弯腰或蹲着装配造成的健康影响。

附图说明

图1为本发明所述的一种新型卡车底盘装配线的示意图；

图2为本发明所述的前端托举机构的主视图；

图3为本发明所述的后端托举机构的主视图。