[发明专利]一种电动车玻璃开合控制装置在审
申请号: | 202011459593.X | 申请日: | 2020-12-11 |
公开(公告)号: | CN112610100A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 杨常兴 | 申请(专利权)人: | 山东安驰新能源科技有限公司 |
主分类号: | E05F11/22 | 分类号: | E05F11/22;E05C17/32;E06B7/28;B62J17/086 |
代理公司: | 北京智沃律师事务所 11620 | 代理人: | 梁晨 |
地址: | 272200 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 玻璃 控制 装置 | ||
1.一种电动车玻璃开合控制装置,所述玻璃开合控制装置设置在玻璃和电动车本体之间,其特征在于,所述玻璃开合控制装置包括:
玻璃端固定基座,所述玻璃端固定基座一端固定在玻璃上;
第一臂体,所述第一臂体的一端通过第一连接轴设置在玻璃端固定基座的另一端,且第一臂体可绕第一连接轴轴向旋转;
第二臂体,所述第二臂体的一端通过第二连接轴设置在第一臂体的另一端,且第二臂体可绕第二连接轴轴向旋转,第一臂体也可绕第二连接轴轴向旋转;
连接臂体,所述连接臂体的一端通过第三连接轴设置在第二臂体的另一端,且第二臂体可绕第三连接轴轴向旋转;
车体端固定基座,所述车体端固定基座固定设置在电动车本体上,所述连接臂体的另一端与车体端固定基座配合连接。
2.如权利要求1所述的电动车玻璃开合控制装置,其特征在于,
所述车体端固定基座的下端设置有卡臂,所述连接臂体的另一端设置有卡钩,所述连接臂体可通过卡钩卡在车体端固定基座的卡臂上。
3.如权利要求2所述的电动车玻璃开合控制装置,其特征在于,所述电动车本体上设置有一对第一连接肋,所述第一连接肋上设置有至少一个第一通孔,所述车体端固定基座的一端部设置有一对第二连接肋,所述第二连接肋上设置有与第一通孔对应的第二通孔,所述车体端固定基座通过贯穿第一通孔及第二通孔的连接杆固定在电动车本体上,所述连接杆形成卡臂。
4.如权利要求1所述的电动车玻璃开合控制装置,其特征在于,所述连接臂体与车体端固定基座为一体结构,且所述连接臂体不可转动。
5.如权利要求1所述的电动车玻璃开合控制装置,其特征在于,所述玻璃端固定基座包括固定端和连接端,所述固定端固定在玻璃上,所述连接端与第一臂体连接。
6.如权利要求5所述的电动车玻璃开合控制装置,其特征在于,所述固定端为一连接丝杆,所述连接端固定套设在连接丝杆上。
7.如权利要求1所述的电动车玻璃开合控制装置,其特征在于,所述第一连接轴固定设置在玻璃端固定基座上,所述第一臂体套设在第一连接轴上;或所述第一连接轴固定设置在第一臂体上,所述玻璃端固定基座套设在第一连接轴上。
8.如权利要求1所述的电动车玻璃开合控制装置,其特征在于,所述第二连接轴固定设置在第一臂体上,所述第二臂体套设在第二连接轴上;或所述第二连接轴固定设置在第二臂体上,所述第一臂体套设在第二连接轴上。
9.如权利要求1所述的电动车玻璃开合控制装置,其特征在于,所述第三连接轴固定设置在第二臂体上,所述连接臂体套设在第三连接轴上;或所述第三连接轴固定设置在连接臂体上,所述第二臂体套设在第三连接轴上。
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