[发明专利]一种电动车玻璃开合控制装置

说明书

本发明涉及电动车玻璃操作技术领域，具体涉及电动车玻璃开合控制装置，在车架的前端、上端及后端均设置有玻璃，在上端玻璃和电动车本体之间和/或后端玻璃和电动车本体之间设置有玻璃开合控制装置，玻璃开合控制装置由玻璃端固定基座、第一臂体、第二臂体、连接臂体、车体端固定基座制作而成，玻璃端固定基座一端固定在玻璃上，车体端固定基座固定设置在电动车本体上，连接臂体的另一端与车体端固定基座配合连接，通过旋转第一臂体及第二臂体进而方便快捷的控制电动车上端玻璃和/或后端玻璃的打开或闭合，省时省力。

技术领域

本发明涉及电动车玻璃操作技术领域，具体涉及一种电动车玻璃开合控制装置。

背景技术

随着车用技术的发展，轿车、电动三轮车、电动四轮车、摩托车、电动自行车等一些交通工具等已经成为人们日常出行不可缺少的交通工具，满足了人们对时间、便捷性的需求，而桥车属于价格昂贵的交通工具，而且轿车的消费群体也受到很大局限，特别是轿车体积比较大，占用空间也比较大，日常出行会存在不方便的问题。而摩托车、电动自行车之类的交通工具会存在不安全的因素。而电动车不仅价格便宜，出行方便安全，近年来越来越得到消费者的认可，其消费群体的数量也越来越多。

然而，现有技术中，一般的电动车都在前面设置玻璃，在两侧的门体上设置面积较小的玻璃窗户，其它面都采取不透光的材料制作而成，并且除了门及门上的窗户之外，其它的部分都不能打开。所以，现有的电动车内部光线不好，比较暗淡。如果电动车内部没有安装空调或风扇之类的降温设备，再加上透风不好，特别是在夏季车内会比较闷热。再加上电动车顶部没有采取遮荫技术也没有设置遮荫物品，在夏季的太阳光照射下会使得车内的温度更加的高。

为了解决以上问题，在车体的上方和后方分别设置了玻璃，从而提高了车内的亮度。当上方和/或后方的玻璃打开时，可以提高车内的通风性能。为了使得上方的玻璃和/或后方的玻璃可以打开或闭合，需要在车体和玻璃之间安装控制装置，以此来控制上面的玻璃和/或后面的玻璃随时的打开或闭合。

然而，现有技术中还没有此类的控制装置以达到控制玻璃打开或闭合的目的。

基于以上描述，亟需一种电动车玻璃开合控制装置，以解决现有技术中电动车上端玻璃及后端玻璃不能方便进行打开或闭合的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动车玻璃开合控制装置，可以方便快捷的控制电动车上端玻璃和/或后端玻璃的打开或闭合，省时省力。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现。

一种电动车玻璃开合控制装置，所述玻璃开合控制装置设置在玻璃和电动车本体之间，所述玻璃开合控制装置包括：

玻璃端固定基座，所述玻璃端固定基座一端固定在玻璃上；

第一臂体，所述第一臂体的一端通过第一连接轴设置在玻璃端固定基座的另一端，且第一臂体可绕第一连接轴轴向旋转；

第二臂体，所述第二臂体的一端通过第二连接轴设置在第一臂体的另一端，且第二臂体可绕第二连接轴轴向旋转，第一臂体也可绕第二连接轴轴向旋转；

连接臂体，所述连接臂体的一端通过第三连接轴设置在第二臂体的另一端，且第二臂体可绕第三连接轴轴向旋转；

车体端固定基座，所述车体端固定基座固定设置在电动车本体上，所述连接臂体的另一端与车体端固定基座配合连接。

作为优选，所述车体端固定基座的下端设置有卡臂，所述连接臂体的另一端设置有卡钩，所述连接臂体可通过卡钩卡在车体端固定基座的卡臂上。

作为优选，所述电动车本体上设置有一对第一连接肋，所述第一连接肋上设置有至少一个第一通孔，所述车体端固定基座的一端部设置有一对第二连接肋，所述第二连接肋上设置有与第一通孔对应的第二通孔，所述车体端固定基座通过贯穿第一通孔及第二通孔的连接杆固定在电动车本体上，所述连接杆形成卡臂。