[发明专利]城市轨道交通施工期基坑周围地表沉降监测方法

权利要求书

1.城市轨道交通施工期基坑周围地表沉降监测方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1、在沉降监测前1个月埋设至少2个水准点，水准点设置在现场附近，所述水准点共同组成水准控制网；

S2、观测前对各测点(1)所用的水准仪和铟钢尺进行校验，并做好记录，在后续使用过程中不随意更换；

S3、对需要监测的测点(1)做测点(1)埋设；

S4、首次进行观测，适当增加测回数，一般取2～3次的数据作为初始值；

S5、确定沉降监测控制标准值，作为监测数据分析时的对照数据，测量数据超出允许值时及时反馈信息；

S6、记录每天测量的气象情况、施工进度和现场工况，以供监测数据分析时参考。

2.根据权利要求1所述的城市轨道交通施工期基坑周围地表沉降监测方法，其特征在于：所述步骤S1中，水准点的埋设要求测点(1)距离不超过100m，并在埋设时注意要对外界影响小，形成不易扰动或震动、通视好的水准点。

3.根据权利要求1所述的城市轨道交通施工期基坑周围地表沉降监测方法，其特征在于：所述步骤S2中，还需要定期对水准点进行校核、测点(1)检查和仪器校验，确保测量数据的准确性和连续性。

4.根据权利要求1所述的城市轨道交通施工期基坑周围地表沉降监测方法，其特征在于：所述步骤S3中，测点(1)埋设的具体步骤为在平行于车站主体围护结构的方向，分别距围护结构边缘15～20m的间距布设测点(1)，用钻机将地面硬化层钻透，随即打入作为监测点的钢筋，使钢筋与土体结为整体，使得钢筋可以随土体的下沉而下沉。

5.根据权利要求4所述的城市轨道交通施工期基坑周围地表沉降监测方法，其特征在于：所述钻机型号为Φ108mm，所述打入的钢筋低于路面5～10cm，并于测点(1)外侧设置PVC保护管(3)，且上面覆盖盖板(2)。