[发明专利]一种合金材料作为催化剂载体的制作方法及其在用于汽车尾气处理上的应用有效
申请号: | 202011463116.0 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN112570035B | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 孙海涛;祁晓东;刘强;陆伟峰;曹禺;于涛;路路 | 申请(专利权)人: | 艾蓝腾新材料科技(上海)有限公司 |
主分类号: | B01J37/00 | 分类号: | B01J37/00;B01J37/02;B01J32/00;F01N3/035;F01N3/20;F01N3/28;F01N3/36;F01N11/00 |
代理公司: | 南京鑫之航知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32410 | 代理人: | 姚兰兰 |
地址: | 201816 上海市嘉定区复华*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 合金材料 作为 催化剂 载体 制作方法 及其 用于 汽车尾气 处理 应用 | ||
1.一种合金材料作为催化剂载体的制作方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤1:制胚成型,预制导电体(11)的模具,在模具内设置圆型腔体,并在腔体的沿边上设置矩形凸件,同时在模具的腔体中设置隔离板,所述隔离板使导电体(11)内形成槽体,往模具中注入金属液体,待冷却后取出制成的导电体(11)备用;
泡沫合金体(12)的成型,先在合金粉末中加入发泡剂,再倒入模具烧结后发泡剂挥发,使泡沫合金体(12)形成孔隙泡沫状的结构;冷却后泡沫合金体(12)的形状和导电体(11)的形状相同;
步骤2:涂敷催化剂,在冷却成型后的泡沫合金体(12)表面上均匀涂敷催化剂,静置后备用;
步骤3:组装对齐:把冷却后的导电体(11)和泡沫合金体(12)互相贴合,导电体(11)放置于泡沫合金体(12)的上方,并使导电体(11)和泡沫合金体(12)中的槽体对齐;
步骤4:载体固定:用固定载体的载体夹具(13)把导电体(11)和泡沫合金体(12)贴合压紧,载体夹具(13)的固定上板贴合在导电体(11)的凸件上端面,同时把载体夹具(13)的固定下板贴合在泡沫合金体(12)的凸件下端面,通过螺栓把固定上板和固定下板拧紧固定,导电体(11)和泡沫合金体(12)固定成一个催化剂载体(1);
步骤5:组装成套:固定完成的催化剂载体(1)装入滤芯(5)内,放入时使载体夹具(13)放置于滤芯(5)的缺口内,电源线连接到载体夹具(13)的螺栓上,把滤芯(5)安装到加热器(3)中,并在加热器(3)中催化剂载体(1)的空气流入通道上设置第一温度传感器(21),在催化剂载体(1)上设置第二温度传感器(22);在加热器(3)中催化剂载体(1)的空气流出通道内设置第三温度传感器(23);
所述发泡剂为NH4Cl;所述催化剂的材质为贵金属材料;
所述步骤5中,当需要安装多个催化剂载体(1)时,依次从下方增加,并在相邻两个催化剂载体(1)之间用隔板隔离所述滤芯(5)的缺口上设有电极保护罩(51)所述催化剂载体(1)使用两个导电体(11)和两个泡沫合金体(12);
所述合金材料作为催化剂载体应用在汽车尾气处理上,包括以下处理方法:
使用常温气流,将LPG喷入加热器(3)的空气流入管道内与空气混合后进入催化剂载体(1),使催化剂载体(1)的两个电极接通电源,催化剂载体(1)对气态HC产生了氧化作用,所述第二温度传感器(22)得到的温度上升到500℃,而第三温度传感器(23)测量的温度未上升;
在发动机排气气流温度下,使催化剂载体(1)的两个电极接通电源后,催化剂载体(1)对尾气中的CO产生净化,在将电源关闭后,尾气中的CO恢复到初始状态;
在发动机排气气流温度下,对催化剂载体(1)的两个电极通电后,然后向加热器(3)的空气流入管道内喷入柴油,催化剂载体(1)对柴油产生了氧化作用,第二温度传感器(22)的温度上升到600℃,在将燃油喷射停止,且电源关闭后,柴油浓度再次上升,吸附在空气流入管道、空气流出管道以有及催化剂载体(1)表面的柴油不能被氧化从尾管中排出。
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