[发明专利]车站综合自动化系统、调度方法和控制终端在审
申请号: | 202011463796.6 | 申请日: | 2020-12-10 |
公开(公告)号: | CN112508419A | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 何永发;周宪宝;刘金瑞;闫俊俊;王海忠;齐亚娜;梁朝辉;武长海;孙屹枫;张昱;王林;徐贵富;童湖东;邓伟龙;黄虹苇;李浩钊;赵越;李雪菲 | 申请(专利权)人: | 中国铁路设计集团有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 安卫静 |
地址: | 300308 天津市自*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车站 综合 自动化 系统 调度 方法 控制 终端 | ||
1.一种车站综合自动化系统,其特征在于,所述系统包括:车站综合数据云平台、行车调度子系统和客运调度子系统;所述车站综合数据云平台与所述行车调度子系统和所述客运调度子系统分别通信连接;
所述行车调度子系统用于对多个第一业务子系统进行第一调度,还用于将与所述第一调度相关的第一调度信息发送给所述车站综合数据云平台;其中,所述第一业务子系统为与列车行驶相关的子系统;
所述客运调度子系统用于对多个第二业务子系统进行第二调度,还用于将与所述第二调度相关的第二调度信息发送给所述车站综合数据云平台;其中,所述第二业务子系统为与客运服务相关的子系统;
所述车站综合数据云平台用于接收所述第一调度信息和所述第二调度信息,并根据所述第一调度信息和/或所述第二调度信息控制所述行车调度子系统和所述客运调度子系统各自的调度行为。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一业务子系统至少包括机务指挥子系统、车辆指挥子系统、设备指挥子系统、接发车作业子系统和调车作业子系统的一种或多种。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述机务指挥子系统至少包括监控模块、第一检修模块、第一派班模块和第一整备模块;所述车辆指挥子系统至少包括第二检修模块、第二派班模块、第二整备模块和分析模块;所述设备指挥子系统至少包括工务模块、电务模块、供电模块、通信模块和机械模块。
4.根据权利要求1系统所述的系统,其特征在于,所述第二业务子系统至少包括车站设备子系统、客运指挥子系统、地方应急子系统、公安指挥子系统和行车公寓子系统的一种或多种。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述车站设备子系统至少包括第一信息模块、消防模块和房建模块;所述客运指挥子系统至少包括:配餐模块、行包模块、吸污模块、客运模块、售票模块和上水模块;地方应急子系统至少包括舆情模块、第二信息模块、公交模块、出租模块和地铁模块;所述公安指挥子系统至少包括反恐模块、安检模块和综合治理模块;行车公寓子系统至少包括乘务模块、第三派班模块和交班模块。
6.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括服务器;所述服务器用于将多个所述第一业务子系统和多个所述第二业务子系统获取的数据传输至所述车站综合数据云平台,以便所述车站综合数据云平台基于所述数据对所述第一业务子系统和/或所述第二业务子系统进行第三调度。
7.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车站综合数据云平台通过第一网闸与外联设备和/或外联系统连接。
8.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述车站综合数据云平台通过第二网闸与车站基础系统连接;其中,所述车站基础系统包括车站基础专业系统、旅客服务指挥基础系统和地方交通信息基础系统。
9.一种调度方法,其特征在于,所述方法应用于如权利要求1至8任一项所述的车站综合自动化系统;所述方法由车站综合数据云平台执行;所述方法包括:
基于当前行车情况和/或客运情况确定待调度子系统;所述待调度子系统包括所述行车调度子系统和/或所述客运调度子系统;
将调度信息发送至所述待调度子系统;
基于所述调度信息通过预设的调度方式对所述待调度子系统进行调度。
10.一种控制终端,其特征在于,所述控制终端上集成有如权利要求1至8任一项所述的车站综合自动化系统。
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