[发明专利]一种用于轮胎成型反包胶囊的橡胶组合物

说明书

本发明涉及一种用于轮胎成型反包胶囊的橡胶组合物，其解决了轮胎成型隔离材料有污染，影响轮胎质量的技术问题，其组分包括橡胶组份和辅剂，所述橡胶组份中包括：聚氨酯为10‑90重量份，溴化丁基橡胶为10‑90重量份，天然橡胶为10‑90重量份；其中，基于100重量份所述橡胶组份存在的所述辅剂，包括炭黑40～70重量份；噻唑促进剂0.5～1.5重量份；氧化镁0.5～3重量份；氧化锌1～3重量份；硬脂酸0.5～3重量份；增粘树脂0～3重量份；橡胶软化剂1～5重量份；碳氢树脂10～30重量份；硫磺0.5～5重量份。本发明可广泛应于子午线轮胎成型制造过程。

技术领域

本发明涉及轮胎制造领域，特别是涉及一种用于轮胎成型反包胶囊的橡胶组合物及。

背景技术

子午线轮胎成型反包胶囊的作用是在一定气压下均匀膨胀，通过反包胶囊将轮胎胎体帘布及胎侧均匀反包并压紧压实，使轮胎胎圈部位钢丝圈与帘布层之间、胎侧与帘布层之间无脱层、气泡现象，每成型1条胎坯需膨胀、挤压、收缩一次。为保证胎侧与胎体粘合牢固需提高胎侧胶粘性，胎侧胶粘性高易造成成型过程中出现胎侧粘胶囊导致成型操作困难，成型反包胶囊表面的粘性直接影响到子午线轮胎的成型质量。现在防止成型过程中胎侧粘胶囊，普遍采用在与胎侧胶接触部位胶囊表面打石蜡降低粘性，成型反包胶囊表面打石蜡，石蜡粉末对生产现场造成环境污染，增加操作工劳动强度，降低生产效率，增加单胎成本，成型过程中石蜡有时粘在压辊表面，压胎圈时粘在胶芯表面，或落入胎体与胎侧之间，影响产品质量。

发明内容

本发明为了解决现有轮胎成型隔离材料有污染，影响轮胎质量的技术问题，提供一种具有很好粘合性能且在成型反包胶囊使用时仍能保持表面与胎侧胶有较好隔离效果的用于轮胎成型反包胶囊的橡胶组合物。

本发明提供一种用于轮胎成型反包胶囊的橡胶组合物，其组分包括橡胶组份和辅剂，橡胶组份中包括：聚氨酯为10-90重量份，溴化丁基橡胶为10-90重量份，天然橡胶为10-90重量份；

其中，基于100重量份橡胶组份存在的辅剂，包括炭黑40～70重量份；噻唑促进剂0.5～1.5重量份；氧化镁0.5～3重量份；氧化锌1～3 重量份；硬脂酸0.5～3重量份；增粘树脂0～3重量份；橡胶软化剂1～5 重量份；碳氢树脂10～30重量份；硫磺0.5～5重量份。

优选地，炭黑为N326炭黑、N330炭黑、N660炭黑中任意一种或两种以上；炭黑的粒径在20～40nm。

优选地，噻唑促进剂为二硫化二苯并噻唑；增粘树脂为辛基增粘树脂；橡胶软化剂为芳香烃油或环烷油。

优选地，硫磺包括普通硫磺或不溶性硫磺，不溶性硫磺为IS-7520 或HDOT20。

本发明还提供一种用于轮胎成型反包胶囊的橡胶组合物的制造方法，包含如上述用于轮胎成型反包胶囊的橡胶组合物，其制造步骤如下：

1)将橡胶组份、炭黑、氧化镁、硬脂酸、增粘树脂、橡胶软化剂投入橡胶密炼机，以20～60转/分的转速经过2～4分钟混炼得到混炼胶A，排胶温度控制在130℃～160℃之间；

2)将噻唑促进剂、硫磺、氧化锌与混炼胶A混和，在橡胶密炼机内在60～90℃下以15-30转/分的转速混炼1.5-2分钟，排胶温度控制在 90～105℃，得到混炼胶B；

3)将混炼胶B制成厚度为0.5mm-1.5mm的胶片，以备用于成型反包胶囊的制作。

本发明的有益效果是：

本发明用于子午线轮胎成型反包胶囊的橡胶组合物具有很好的粘合性能且在成型反包胶囊使用时仍能保持表面与胎侧胶较好隔离效果；该组合物的应用能确保成型过程中与胎侧胶接触的胶囊表面不用打石蜡就可以满足成型操作要求，又能确保成型过程中胎侧胶在胶囊膨胀过程中不会从胶囊表面下滑，降低生产强度和生产成本。

具体实施方式