[发明专利]具有剪式框架装置的车辆座椅

权利要求书

1.一种车辆座椅（1），包括车辆座椅上部（2）和车辆座椅下部（3），所述车辆座椅上部（2）和所述车辆座椅下部（3）沿着高度轴线（Z）彼此隔开并且通过剪式框架装置（4）彼此连接，其中，所述剪式框架装置（4）包括至少一个内摆臂（5，5a）和至少一个外摆臂（6，6a），

其特征在于，

所述至少一个内摆臂（5，5a）和所述至少一个外摆臂（6，6a）机械耦合，由此能指定所述车辆座椅上部（2）相对于车辆座椅下部（3）的倾斜角（ξ），其中机械耦合（7）包括第一臂元件（8）和围绕第六旋转轴线（54）可枢转地连接到所述第一臂元件（8）的第一连接元件（9），其中所述倾斜角（ξ）能由所述第一连接元件（9）的长度（L）指定，其中所述第一臂元件（8）围绕第八旋转轴线（56）可枢转地连接到所述至少一个内摆臂（5，5a）或所述至少一个外摆臂（6，6a），并且其中所述第一连接元件（9）围绕第七旋转轴线（55）可枢转地连接到所述至少一个内摆臂（5，5a）或所述至少一个外摆臂（6，6a）。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅（1），

其特征在于，

所述第一臂元件（8）布置在所述至少一个内摆臂（5，5a）上，并且所述第一连接元件（9）布置在所述至少一个外摆臂（6，6a）上，或者所述第一臂元件（8）布置在所述至少一个外摆臂（6，6a）上，并且所述第一连接元件（9）布置在所述至少一个内摆臂（5，5a）上，其中所述第一臂元件（8）可旋转地布置在所述至少一个内摆臂（5，5a）或所述至少一个外摆臂（6，6a）上，其中所述第一连接元件（9）可旋转地布置在所述至少一个内摆臂（5，5a）或所述至少一个外摆臂（6，6a）上。

3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅（1），

其特征在于，

所述至少一个内摆臂（5，5a）和所述至少一个外摆臂（6，6a）通过第二连接元件（10）连接，所述第二连接元件(10)能够围绕沿着宽度方向（Y）延伸的旋转轴线（16，17）相对于所述至少一个内摆臂（5，5a）和相对于所述至少一个外摆臂（6，6a）旋转，所述至少一个内摆臂（5，5a）和所述至少一个外摆臂（6，6a）在交叉区域（K）中相交，第一旋转轴线（16）和第二旋转轴线（17）至少在非使用位置沿着所述高度轴线（Z）布置在所述交叉区域（K）上方或沿着所述高度轴线（Z）布置在所述交叉区域（K）下方，所述第一旋转轴线（16）和所述第二旋转轴线（17）至少在非使用位置沿着所述高度轴线（Z）到所述车辆座椅下部（3）具有预定距离，在俯仰运动的情况下，所述车辆座椅上部（2）相对于所述车辆座椅下部（3）围绕俯仰轴线（26）倾斜，在所述俯仰运动期间，所述第二连接元件（10）围绕所述第一旋转轴线(16)和围绕所述第二旋转轴线（17）旋转。

4.根据权利要求1或2所述的车辆座椅（1），

其特征在于，

所述至少一个内摆臂（5，5a）和所述至少一个外摆臂（6，6a）各自通过至少一个下浮动轴承（20，21）布置在所述车辆座椅下部（3）上，所述至少一个内摆臂（5，5a）和所述至少一个外摆臂（6，6a）各自通过至少一个上浮动轴承（22，23）布置在所述车辆座椅上部（2）上，所述至少一个内摆臂（5，5a）或所述至少一个外摆臂（6，6a）通过下固定轴承（25）连接到所述车辆座椅下部（3），所述至少一个内摆臂（5，5a）或所述至少一个外摆臂（6，6a）通过另外的上固定轴承（24）连接到所述车辆座椅上部（2）。

5.根据权利要求1或2所述的车辆座椅（1），

其特征在于，

所述第一连接元件（9）具有固定的长度（L）或者所述第一连接元件（9）的长度（L）能被改变，所述第一连接元件（9）包括致动器（31），通过所述致动器可以调节所述长度（L），其中所述致动器（31）是电动的、气动的或液压的致动器（31）。

6.根据权利要求5所述的车辆座椅（1），

其特征在于，

设置了控制所述致动器（31）的控制装置（32），设置了至少一个传感器（50），所述传感器适于并旨在检测所述车辆座椅上部（2）的俯仰振动，通过控制所述致动器（31）来主动缓冲所述车辆座椅上部（2）的俯仰振动。