[发明专利]一种混合动力汽车集成化热管理系统在审
| 申请号： | 202011466099.6 | 申请日： | 2020-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN112519562A | 公开（公告）日： | 2021-03-19 |
| 发明（设计）人： | 宋大凤;王诗元;杜邵峰;曾小华;陈平恩 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | B60K11/02 | 分类号： | B60K11/02;B60K1/00;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/663 |
| 代理公司： | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人： | 李荣武 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 集成化 管理 系统 | ||
1.一种混合动力汽车集成化热管理系统，其特征在于：包括发动机热管理回路(20)、电池热管理回路(21)、电机/电控热管理回路(22)，所述发动机热管理回路包括依次连通的第一水泵(1)、发动机水套(4)、第一三通阀(11)、第二三通阀(12)、发动机散热器(8)、第三三通阀(13)、第四三通阀(14)、第五三通阀(15)，所述电池热管理回路包括依次连通的第二水泵(2)、电池散热器(9)、第六三通阀(16)、电池水套(5)、第七三通阀(17)，所述电机/电控热管理回路包括依次连通的第三水泵(3)、第八三通阀(18)、电机水套(6)、电控水套(7)、第九三通阀(19)、电机/电控散热器(10)。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车集成化热管理系统，其特征在于：发动机热管理回路中的第二三通阀(12)的下方端口与发动机散热器(8)的右方端口并联后又与第三三通阀(13)的右方端口相连，以此形成发动机热管理回路的大循环、小循环。
3.根据权利要求1所述的一种混合动力汽车集成化热管理系统，其特征在于：第一三通阀(11)的上方端口与第八三通阀(18)的下方端口、第五三通阀(15)的上方端口与第九三通阀(19)的下方端口、第三三通阀(13)的下方端口与第六三通阀(16)的上方端口、第四三通阀(14)的下方端口与第七三通阀(17)的上方端口分别相连，从而将动机热管理回路、电池热管理回路、电机/电控热管理回路连通，形成集成化的热管理方案。
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