[发明专利]一种柴油车的油水分离器在审
申请号: | 202011466277.5 | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN112604323A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 王旭 | 申请(专利权)人: | 淮南冠东信息科技有限公司 |
主分类号: | B01D17/02 | 分类号: | B01D17/02;B01D17/038;B01D36/04 |
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地址: | 232068 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油车 油水 分离器 | ||
1.一种柴油车的油水分离器,包括:上盖(10)、环形体(20)、集水杯(30)、滤芯(40)、旋流机构(50);所述上盖(10)安装在环形体(20)的上端,所述集水杯(30)安装在环形体(20)的下端,所述滤芯(40)、旋流机构(50)安装在环形体(20)的内部,且滤芯(40)位于旋流机构(50)的上方;
其特征在于:
所述旋流机构(50)包括:进油管(51)、出油管(52)、壳体(53)、定位环(54)、螺旋板(55)、固定柱(56)、分流管(57)、沉降管(58)、支撑杆(59);
所述壳体(53)为中空的圆柱体,并通过多根支撑杆(59)固定在环形体(20)内靠下的位置,壳体(53)与环形体(20)同轴且两者不接触,所述固定柱(56)固定在壳体(53)的内部,所述螺旋板(55)固定在的固定柱(56)外侧壁面,且其外缘与壳体(53)的侧壁贴合,固定柱(56)的上、下两端分别与壳体(53)的顶板、底板贴合,所述壳体(53)底部位置位开设有通道出口(532);
所述进油管(51)的一端连接在壳体(53)上部并与螺旋通道(531)相连通,另一端贯穿出环形体(20);
所述沉降管(58)连接在通道出口(532)处;
所述分流管(57)的一端连接在壳体(53)外周面的中部并与螺旋通道(531)相连通,另一端贯穿壳体(53)外周面的下部延伸至壳体(53)的内部并与沉降管(58)相连通;
所述定位环(54)同轴的固定在壳体(53)的上表面,定位环(54)的外周面设置有出油管(52),所述出油管(52)贯穿出环形体(20);
所述滤芯设置在环形体(20)内,被上盖(10)与定位环(54)夹持在中间;
所述集水杯(30)的最下端设置有排水装置(31)。
2.根据权利要求1所述的一种柴油车的油水分离器,其特征在于:所述滤芯(40)为中空的圆柱体,包括:顶板(41)、环形过滤材料(42)、底板(43),所述底板(43)的中心开有导油孔(431),所述底板(43)的底面开有与定位环(54)尺寸相匹配的环形定位槽(432),所述滤芯(40)与环形体(20)不接触,所述滤芯(40)与上盖(10)之间设置有弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种柴油车的油水分离器,其特征在于:所述沉降管(58)的管径大于螺旋通道(531)和分流管(57)的总管径。
4.根据权利要求1所述的一种柴油车的油水分离器,其特征在于:所述螺旋板(55)从上至下螺距逐渐缩小。
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