[发明专利]一种半挂车用侧面缓冲防撞板在审
申请号: | 202011467137.X | 申请日: | 2020-12-14 |
公开(公告)号: | CN112477793A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 缪海天;李鹏程;周伟;钱超;李文龙;冉伟 | 申请(专利权)人: | 安徽华兴车辆有限公司 |
主分类号: | B60R19/56 | 分类号: | B60R19/56;B60P7/04 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 杨明辉 |
地址: | 236000 安徽省阜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 半挂车 侧面 缓冲 防撞板 | ||
本发明公开了一种半挂车用侧面缓冲防撞板,包括车体,所述车体的上端外表面固定连接有车厢,所述车体的下端外表面靠近中心位置设置有防撞机构,所述车厢的内部靠近上端位置开设有空腔,所述空腔的内部设置有遮挡机构,该装置通过利用可转动的辊筒以及框架能够在小车撞向半挂车时,利用其结构能够有效的将其抵至,防止小车钻入半挂车车底,以及利用辊筒的结构,能够在小车的侧面与半挂车的侧面碰撞时,利用可转动的辊筒能够防止小车被半挂车卷入车底,从而提高了小车驾驶人员的安全性,提高了生还的概率,同时在需要遮盖车厢时,能够快速有效的对其进行遮盖,提高了工作效率以及速率,降低劳动力。
技术领域
本发明涉及防撞板装置技术领域,具体为一种半挂车用侧面缓冲防撞板。
背景技术
随着现代国内国际货物贸易的发展,货物大批量运输也随之而发展壮大,其中陆路运输在其中更是起到了一个不可忽视的重要作用,特别是在大宗货物运输以及集装箱运输中,为了方便货物的大量运输及转运,牵引车加半挂车的运输模式越来越普及。
在实现本发明过程中,发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决;
1、一般现有的半挂车侧面会安装防钻杆,防钻杆是防止小车在从侧面撞击半挂车时,因半挂车的高度高于小车,使得在撞击时会使小车钻入半挂车底,使得小车的正、副驾驶位直接被挤压压扁,而现有的防钻杆结构简单,且防撞效果不好,从而降低了小车驾驶员的人身安全,降低了安全系数;
2、同时由于半挂车的高度较高,在需要铺设防雨布时,需要多人一起操作,方可将其铺设开,但是这样的操作过程费时费力,且又不方便,从而降低了使用效率,以及在雨天不能够及时的进行铺设。
为此,提出一种半挂车用侧面缓冲防撞板。
发明内容
本发明的目的在于提供一种半挂车用侧面缓冲防撞板,该装置通过利用可转动的辊筒以及框架能够在小车撞向半挂车时,利用其结构能够有效的将其抵至,防止小车钻入半挂车车底,以及利用辊筒的结构,能够在小车的侧面与半挂车的侧面碰撞时,利用可转动的辊筒能够防止小车被半挂车卷入车底,从而提高了小车驾驶人员的安全性,提高了生还的概率,同时在需要遮盖车厢时,能够快速有效的对其进行遮盖,提高了工作效率以及速率,降低劳动力,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种半挂车用侧面缓冲防撞板,包括车体,所述车体的上端外表面固定连接有车厢,所述车体的下端外表面靠近中心位置设置有防撞机构,所述车厢的内部靠近上端位置开设有空腔,所述空腔的内部设置有遮挡机构,所述车厢的上端外表面位于前端与后端位置均开设有滑槽;
所述防撞机构包括框架、顶架、连接杆、轴承、转动辊、固定槽与辊筒,且框架内部位于下端位置嵌入式连接有轴承,所述轴承的内部固定连接有转动辊,且转动辊贯穿于辊筒的内部位于中心的位置,且其贯穿出辊筒,所述框架的后端外表面下端位置固定连接有顶架,且顶架与框架之间固定连接有连接杆;
所述遮挡机构包括齿轮、齿条、滑动块、收卷板、雨布与电机,所述齿轮与齿条啮合连接,且其两者均设置在空腔内部,且齿轮与电机的传动轴相互连接,所述收卷板固定连接在车厢的上端外表面靠近左侧位置,所述收卷板上端面设置有雨布,所述齿条的上端外表面靠近左侧位置固定连接有滑动块,且滑动块贯穿出空腔内部的一端设置有雨布。
通过采用上述技术方案,该装置通过利用可转动的辊筒以及框架能够在小车撞向半挂车时,利用其结构能够有效的将其抵至,防止小车钻入半挂车车底,以及利用辊筒的结构,能够在小车的侧面与半挂车的侧面碰撞时,利用可转动的辊筒能够防止小车被半挂车卷入车底,从而提高了小车驾驶人员的安全性,提高了生还的概率,同时在需要遮盖车厢时,能够快速有效的对其进行遮盖,提高了工作效率以及速率,降低劳动力。
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