[发明专利]一种液力变矩器性能试验台安装转换测试件的测试方法

说明书

本发明公开了一种液力变矩器性能试验台安装转换测试件的测试方法，步骤包括：1)设置性能试验台；2)将液力变矩器总成立式安装在升降对接工作台上，通过升降对接工作台驱动液力变矩器总成旋转并上升，使液力变矩器总成与工装锁紧总成对接；3)驱动锁紧机构将液力变矩器总成锁紧，水平旋转90度，将液力变矩器总成由立式状态变为卧式状态；4)将工装锁紧总成运送至测试工位；5)将工装锁紧总成放置在定位支架上进行测试工位定位；6)将动力输入端与液力变矩器总成固接，将动力输出端与工装锁紧总成的定位轴固接，动力输入端旋转，进行测试；本发明能同时保证装配时液力变矩器的可靠定心，减小测试误差。

技术领域

本发明属于汽车液力变矩器性能试验领域，具体涉及一种液力变矩器性能试验台安装转换测试件的测试方法。

背景技术

汽车液力变矩器是应用于AT和CVT等型式自动档变速器轿车中的一个关键零部件，液力变矩器是利用液体的流动将发动机扭矩平稳地传递给自动变速器。液力变矩器内部由多零件组成，其中充满自动变速器传动油，安装在发动机和自动变速器之间。目前轿车上广泛采用由泵轮、涡轮、导轮和闭锁离合器组成的单级双相三元件闭锁式综合液力变矩器。液力变矩器的泵轮总成与盖总成通过焊接成一体，其内部有涡轮总成、导轮总成、闭锁离合器总成。液力变矩器工作时，动力输入部分与盖总成定位并用螺钉连接，动力输出部分与泵轮总成、涡轮总成、导轮总成连接。动力输出部分连接中，泵轮总成的轴套内孔为间隙配合，轴套外圆由油封密封，涡轮总成与导轮总成通过花键连接。

液力变矩器做性能实验时，液力变矩器的盖总成与设备输入端定位连接，液力变矩器泵轮总成中的轴套内孔与外圆、涡轮总成中的花键、导轮总成中的花键均与设备输出端定位连接，由于涡轮总成和导轮总成在液力变矩器内部有较大的轴向和径向间隙，因此，零件装配时与设备对接难度较大。

目前，液力变矩器实验台零件对接有两种方式，第一种是卧式对接，装配后零件卧式测试，这种方式装配时液力变矩器内部的涡轮总成、导轮总成定心较困难且容易划伤泵轮总成内孔。第二种是立式对接，装配后立式测试，这种方式装配时比卧式容易，但测试工况与零件实际使用的卧式工况有差异，存在测量误差。

因此，现有技术中需要一种能够克服上述问题的测试方法。

发明内容

为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，一种液力变矩器性能试验台安装转换测试件的测试方法，包括如下步骤：

1)设置性能试验台。所述性能试验台包括自动升降台、旋转支架和工装锁紧总成。所述自动升降台上端连接有竖直旋转轴。所述旋转支架位于自动升降台上方，旋转支架下端与竖直旋转轴固接。所述旋转支架的侧壁上连接有水平旋转轴。所述工装锁紧总成包括锁紧机构、涡轮定位轴和测试壳体。所述测试壳体的侧壁与水平旋转轴固接。所述锁紧机构安装在测试壳体的侧壁上。所述测试壳体下端为容纳槽。所述测试壳体上端设置有连通容纳槽的安装孔。所述涡轮定位轴穿入安装孔中，通过轴承II连接。所述安装孔中还固定有导轮定位轴，所述导轮定位轴为中空轴，其下端伸入在容纳槽中。所述涡轮定位轴下端穿入导轮定位轴，并伸入在容纳槽中。

2)将液力变矩器总成立式安装在升降对接工作台上。通过升降对接工作台驱动液力变矩器总成旋转并上升，使液力变矩器总成进入测试壳体的容纳槽中，导轮定位轴下端依次穿入液力变矩器总成的泵轮总成轴套内孔、导轮总成花键孔，涡轮定位轴下端穿入液力变矩器总成的涡轮总成花键孔。

3)驱动锁紧机构将液力变矩器总成锁紧。驱动自动升降台上升，控制旋转支架的水平旋转轴旋转90度，将液力变矩器总成由立式状态变为卧式状态。

4)控制竖直旋转轴旋转，将工装锁紧总成运送至测试工位。

5)驱动自动升降台下降，将工装锁紧总成放置在定位支架上进行测试工位定位。

6)将动力输入端与液力变矩器总成固接，将动力输出端与工装锁紧总成的涡轮定位轴固接，动力输入端旋转，进行测试。