[发明专利]商用车辆车队的数据收集系统和方法在审

专利信息
申请号: 202011469942.6 申请日: 2020-12-15
公开(公告)号: CN113002553A 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 安迪·约翰·莫里;理查德·克雷文 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60W50/00 分类号: B60W50/00;B60W40/00;G07C5/00;G07C5/08
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 刘小峰;宋薇薇
地址: 美国密歇根州迪尔*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 商用 车辆 车队 数据 收集 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种用于商用车辆车队的数据收集系统,所述系统包括:

车队管理器系统,所述车队管理器系统被配置为从每辆所述商用车辆中的控制器接收物流数据,所述控制器监测所述物流数据,所述物流数据包括装载空间容量、交付/提取时间表、位置数据以及至少其中一辆车辆的电池电量状态。

2.根据权利要求1所述的数据收集系统,其中所述车队管理器系统被配置为:

接收包括新货物数据和新位置数据的新的交付或提取请求;

确定容纳待交付的新货物或具有足够的备用装载空间容量来提取所述新货物的派遣的第一车辆;

基于从所述派遣的第一车辆的所述控制器接收到的物流数据,确定所述新位置是否落在所述派遣的第一车辆的有效行驶范围内;以及

如果所述车队管理器系统确定所述新位置落在所述派遣的第一车辆的有效行驶范围内,

则将所述派遣的第一车辆派遣到所述新位置,以满足所述新的交付或提取请求。

3.根据权利要求2所述的数据收集系统,其中如果所述车队管理器系统确定所述新位置落在所述派遣的第一车辆的所述有效行驶范围之外,则所述车队管理器系统还被配置为:

基于预定标准,确定能够满足所述新的交付或提取请求的派遣的第二车辆。

4.根据权利要求3所述的数据收集系统,其中所述预定标准包括:

所述派遣的第一车辆的所述有效行驶范围与所述派遣的第二车辆的有效行驶范围重叠,使得能够在重叠处设置会合点;

所述会合点能够被设置为使得所述派遣的第一车辆与所述会合点之间的第一距离与所述会合点与充电站之间的第二距离之和在所述派遣的第一车辆的所述有效行驶范围内;

所述会合点能够被设置为使得所述第二车辆与所述会合点之间的第三距离、所述会合点与所述新位置之间的第四距离以及所述新位置与所述充电站或另一充电站之间的第五距离之和在所述派遣的第二车辆的所述有效行驶范围内;以及

所述派遣的第二车辆具有足够的备用装载空间容量来容纳所述新货物。

5.根据权利要求3所述的数据收集系统,其中所述预定标准包括:

所述派遣的第一车辆的所述有效行驶范围与所述派遣的第二车辆的有效行驶范围重叠,使得能够在重叠处设置会合点;

所述会合点能够被设置为使得所述派遣的第一车辆与所述会合点之间的第一距离与所述会合点与第一充电站之间的第二距离之和在所述派遣的第一车辆的所述有效行驶范围内;

所述会合点能够被设置为使得所述第二车辆与所述新位置之间的第三距离、所述新位置与所述会合点之间的第四距离以及所述会合点与所述充电站或另一充电站之间的第五距离之和在所述派遣的第二车辆的所述有效行驶范围内;以及

所述派遣的第二车辆具有足够的备用装载空间容量来容纳所述新货物。

6.根据权利要求1所述的数据收集系统,其中所述车队管理器系统被配置为:

接收包含新货物数据和新位置数据的新的交付或提取请求;

确定容纳待交付的所述新货物或具有足够的备用装载空间容量来提取所述新货物的派遣的第一车辆;

确定所述派遣的第一车辆与所述新位置之间的一组可行路线;

确定所述派遣的第一车辆是否为电动车辆;以及

如果所述车队管理器系统确定所述一组可行路线中的所有可行路线都经过了交通拥堵收费区域或低排放区域,并且所述派遣的第一车辆不是电动车辆,

则基于预定标准确定能够满足所述新的交付或提取请求的派遣的第二车辆。

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