[发明专利]商用车辆车队的数据收集系统和方法

说明书

一种用于商用车辆车队的数据收集系统，该系统包括：车队管理器系统，车队管理器系统被配置为从每辆商用车辆中的控制器接收物流数据，控制器监测物流数据，物流数据包括装载空间容量、交付/提取时间表、位置数据以及至少其中一辆车辆的电池电量状态。

技术领域

本发明涉及商用车辆车队的数据收集系统。本发明还涉及管理商用车辆车队的方法。

背景技术

已知商用车辆数据收集系统监测商用车辆车队的物流数据。由先前考虑的系统监测的物流数据包括车队中每辆车的位置(例如GPS)数据、装载空间容量和路线信息(例如交付/提取时间表)。

在这种先前考虑的系统中，在某些情况下，数据收集系统可以提议将货物从两辆车合并为单辆车。例如，第一车辆中的货物拟在第一车辆偏离路线但第二车辆在路线上的位置交付的地方，并且其中第二车辆具有用于所述货物的足够的备用装载空间容量。

尽管这样的系统通常提高了车队的效率，但是包括电动车辆的车队出现了特殊的问题。由汽油或柴油提供燃料的传统的内燃发动机可以在几分钟内加油，电动车辆可能需要几个小时充电。这会大大增加交付或提取的延迟。

另外，许多城市现在包括低排放区域或交通拥堵收费区域，这些区域会惩罚或阻止具有某些传统内燃发动机的车辆进入。如果交付或提取地点落在这样的区域内，则可能不希望或者甚至不可能使用车队中的某些车辆进行交付或提取。

本发明试图解决与先前考虑的数据收集系统相关的一些缺点。

发明内容

根据本发明的第一方面，提供了一种用于商用车辆车队的数据收集系统，该系统包括：

车队管理器系统，车队管理器系统被配置为从每辆商用车辆中的控制器接收物流数据，控制器监测物流数据，物流数据包括装载空间容量、交付/提取时间表、位置数据以及至少其中一辆车辆的电池电量状态。

在一些示例中，该系统包括车队管理器系统和每辆商用车辆中的控制器，控制器监测物流数据，物流数据包括装载空间容量、交付/提取时间表、位置数据以及至少其中一辆车辆的电池电量状态，其中控制器将物流数据传输至车队管理器系统。

可选择地，车队管理器系统进一步配置为：

接收包括新货物数据和新位置数据的新的交付或提取请求；

确定容纳待交付的新货物或具有足够的备用装载空间容量来提取新货物的(例如已经离开仓库)派遣的第一车辆；

基于从派遣的第一车辆的控制器接收到的物流数据，确定新位置是否落在派遣的第一车辆的有效行驶范围内；以及

如果车队管理器系统确定新位置落在派遣的第一车辆的有效行驶范围内，

则将派遣的第一车辆派遣到新位置，以满足新的交付或提取请求。

车队管理器系统进一步配置为：

如果车队管理器系统确定新位置落在派遣的第一车辆的有效行驶范围之外，则基于预定标准，确定可以满足新的交付或提取请求的派遣的第二车辆。

预定标准可以包括：

派遣的第一车辆的有效行驶范围与派遣的第二车辆的有效行驶范围重叠，使得可以在重叠处设置会合点；

可以将会合点设置为使得派遣的第一车辆与会合点之间的第一距离与会合点与充电站之间的第二距离之和在派遣的第一车辆的有效行驶范围内；

可以将会合点设置为使得第二车辆与会合点之间的第三距离、会合点与新位置之间的第四距离以及新位置与充电站或另一充电站之间的第五距离之和在派遣的第二车辆的有效行驶范围内；以及

派遣的第二车辆具有足够的备用装载空间容量来容纳新货物。