[发明专利]一种新能源汽车用驱动电机系统噪声优化方法

说明书

本发明属于新能源汽车噪声优化技术领域，具体涉及一种新能源汽车用驱动电机系统噪声优化方法；获取电机控制器端盖上的共振区域；根据电机控制器端盖上的共振区域设计阻尼减震垫片，阻尼减震垫片的数量和形状根据共振区域的分布情况设计，使得阻尼减震垫片能够将共振区域全部覆盖；将设计好的阻尼减震垫片按照相应位置粘贴到电机控制器端盖上；可以抑制驱动电机电磁噪声传导到电机控制器端盖时产生的共振，有效降低驱动电机系统的噪声。

技术领域

本发明属于新能源汽车噪声优化技术领域，具体涉及一种新能源汽车用驱动电机系统噪声优化方法。

背景技术

在新能源汽车中，驱动电机取代内燃机致使传统燃油汽车中的“掩蔽效应”消失，电驱动系统噪声成为主要噪声源，其噪声问题在某些方面相比于传统内燃机汽车更为突出，尤其电机高频转动时电机的高频阶次噪声让人更加不可接受。现有的优化方法主要集中于对电机电磁方案的优化，但是这些优化无法完全消除噪声，且对电机电磁方案优化整改周期长，费用高，具有一定局限性。

发明内容

为了克服上述问题，本发明提供一种新能源汽车用驱动电机系统噪声优化方法，采用的是在驱动电机控制器端盖上粘贴阻尼减震垫的方案，可以抑制驱动电机电磁噪声传导到电机控制器端盖时产生的共振，有效降低驱动电机系统的噪声。

一种新能源汽车用驱动电机系统噪声优化方法，该方法包括如下内容：

步骤一，获取电机控制器端盖上的共振区域；

步骤二，根据电机控制器端盖上的共振区域设计阻尼减震垫片，阻尼减震垫片的数量和形状根据共振区域的分布情况设计，使得阻尼减震垫片能够将共振区域全部覆盖；

步骤三，将设计好的阻尼减震垫片按照相应位置粘贴到电机控制器端盖上。

所述获取电机控制器端盖上的共振区域通过以下方法实现：

对驱动电机系统进行整车NVH试验，获取第一电机系统近场噪声colormap图；再对电机控制器端盖进行模态分析，获取电机控制器端盖振型；通过对比电机系统近场噪声colormap图和电机控制器端盖振型来识别出电机控制器端盖的共振区域。

所述阻尼减震垫片同时还能够与电机控制器端盖贴合，即阻尼减震垫片的形状随着汽车驱动电机控制器端盖表面的形状设置。

所述阻尼减震垫片分为两层，底层为丁基橡胶，顶层为铝箔片，其中铝箔片粘贴到丁基橡胶一侧，丁基橡胶另一侧粘贴到电机控制器端盖上。

所述步骤二中，对电机控制器端盖进行模态分析是利用模态分析专用软件——Artemis Model进行的，根据模态分析要求，输入电机控制器端盖的数模、密度、泊松比、弹性模量值，模拟仿真出电机控制器端盖的振型图。

本发明的有益效果：

1、本发明可以有效改善驱动电机系统噪声；

2、本发明可以避免调整电机控制器端盖设计方案，降低电机控制器制造成本；

3、本发明中的阻尼减震垫片可以采用不同形状，不同数量的方案，不遮挡电机控制器端盖上的铭牌、二维码等标签。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为阻尼减震垫片在驱动电机系统上的位置示意图；

图2为阻尼减震垫片在电机控制器端盖粘贴位置的示意图；

图3为实施例中某款纯电动车电机控制器端盖未粘贴阻尼减震垫片的第一电机系统近场噪声colormap图；