[发明专利]一种泵头压装调整装置有效

专利信息
申请号: 202011472364.1 申请日: 2020-12-15
公开(公告)号: CN112743319B 公开(公告)日: 2021-12-14
发明(设计)人: 刘红娟;刘思维;陈刚;沈冲 申请(专利权)人: 安徽宝隽机车部件有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027;B25H1/10;B25B11/00
代理公司: 宿州智海知识产权代理事务所(普通合伙) 34145 代理人: 李晓峰
地址: 235100 安徽省淮北市濉溪*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 泵头压装 调整 装置
【说明书】:

发明公开了一种泵头压装调整装置,包括操作台,所述操作台的侧面固定安装有控制屏,所述操作台的上表面固定安装有可对泵头进行自动化压装的压装箱,所述压装箱的侧面由上至下分别设置有可对推杆进行传输的推杆传输带、可对上壳进行传输的上壳传输带和可对底壳进行传输的底壳传输带。本发明的一种泵头压装调整装置,推杆、上壳和底壳在推杆支撑架边沿的传输轮作用下分别柔性固定在推杆支撑架、上壳支撑架和底壳支撑架的中心处,这样推杆位于上壳和底壳的轴心处,这样在压装过程中,便于调节推杆、上壳和底壳的同轴度,在压板的压装下使推杆、上壳和底壳快速压装为一体,这样具有较好的创造性和自动化水平。

技术领域

本发明涉及燃气泵领域,特别涉及一种泵头压装调整装置领域。

背景技术

在现有技术中,对泵头进行安装组合大多采用的人工的方式,专门用于泵头压装的装置在现有技术中均没有提及,这样就存在着以下问题,首先,使用人工组合安装的方式虽然可以增大器优品率,但是生产效率较低,在泵头进行组装的过程中,首先也是最重要的问题是如何快速调节推杆、上壳和底壳的同轴度从而使推杆、上壳和底壳快速压装为一体,其次推杆、上壳和底壳的组合体难以在压装之后与其对应的夹具快速有效分离,从而导致现在的泵头压装无法进行自动化流水线式安装,自动化水平较差,为了解决上述问题,我们提出一种泵头压装调整装置。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种泵头压装调整装置,可以有效解决背景技术中的问题:对泵头进行安装组合大多采用的人工的方式,专门用于泵头压装的装置在现有技术中均没有提及,这样就存在着以下问题,首先,使用人工组合安装的方式虽然可以增大器优品率,但是生产效率较低,在泵头进行组装的过程中,首先也是最重要的问题是如何快速调节推杆、上壳和底壳的同轴度从而使推杆、上壳和底壳快速压装为一体,其次推杆、上壳和底壳的组合体难以在压装之后与其对应的夹具快速有效分离,从而导致现在的泵头压装无法进行自动化流水线式安装,自动化水平较差。

为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:

一种泵头压装调整装置,包括操作台,所述操作台的侧面固定安装有控制屏,所述操作台的上表面固定安装有可对泵头进行自动化压装的压装箱,所述压装箱的侧面由上至下分别设置有可对推杆进行传输的推杆传输带、可对上壳进行传输的上壳传输带和可对底壳进行传输的底壳传输带,所述推杆传输带、上壳传输带和底壳传输带可位于压装箱的一个或多个侧面上,所述压装箱的内部开设有压装腔,所述压装腔的内部设置有可对推杆进行运输和支撑的推杆支撑架、可对上壳进行运输和支撑的上壳支撑架和可对底壳进行运输和支撑的底壳支撑架,所述推杆支撑架位于推杆传输带的输出端的下方,所述上壳支撑架位于上壳传输带的输出端的端部;

所述推杆支撑架、上壳支撑架和底壳支撑架的结构相同,所述推杆支撑架的壳体表面开设有二号滑槽和插槽,两个所述二号滑槽分别位于插槽的两侧,所述推杆支撑架的壳体右侧转动连接有一号传动齿轮,所述推杆支撑架的中部开设有夹持槽,所述推杆支撑架的内部且位于夹持槽的两侧滑动连接有内壳体,所述内壳体的上方固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出端传动连接有传输轮,所述传输轮的外表面穿出内壳体,所述驱动电机的输出端穿过二号滑槽,所述推杆支撑架的侧面固定安装有套环;

所述推杆支撑架的内部且位于一号传动齿轮的两侧固定安装有竖向的一号限位套和横向的二号限位套,所述一号传动齿轮的中部固定插接有一号传动杆,所述一号传动杆的外表面与一号限位套转动连接,所述一号传动杆的两端的端部固定连接有一号锥齿轮,所述一号锥齿轮的侧面啮合传动有二号锥齿轮,所述二号限位套的中部转动连接有二号传动杆,所述二号传动杆的右端与二号锥齿轮固定套接,所述二号传动杆的左端固定安装有二号传动齿轮,所述二号传动齿轮与一号齿条啮合传动,这样设置使推杆、上壳和底壳压装为一体后可快速与推杆支撑架、上壳支撑架和底壳支撑架分离,同时推杆支撑架、上壳支撑架和底壳支撑架回归原位进行再次压装作业,这样可使泵头的压装过程实现流程化操作,具有较好的创造性和实用性。

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