[发明专利]一种减震器加强支架左右同时弯曲打字模具及其加工工艺

说明书

本发明涉及一种减震器加强支架左右同时弯曲打字模具及其加工工艺，具上半部分包括模柄、上模板、导套、上垫板、上固定板，打字冲头、弯曲凸模、压料板、压料弹簧；模具下半部分包括导柱、凹模、定位板和下模板；模柄和导套通过过盈配合固定在上模板所对应的模柄孔和导套孔中，打字冲头和弯曲凸模通过过盈配合套入在上固定板的对应的固定孔中，上固定板和上垫板通过与上模板连接，压料弹簧置于压料板和上固定板所对应的弹簧孔中，压料板穿过打字冲头和弯曲凸模；导柱通过过盈配合装在下模板的导柱孔中，凹模固定在下模板上。使用该模具后，操作方便，生产效率提高3.8倍，降低生产成本，工件质量稳定，左右件不易发生混乱，产品一致性良好。

技术领域

本发明涉及机械加工设备领域，尤其是涉及一种减震器加强支架左右同时弯曲打字模具及其加工工艺。

背景技术

减震器作为连接车身与悬架的载体，其支架不仅承载着弹簧上各种零部件以及乘客和货物等重量，还要降低由于车辆运动引起的冲击载荷对汽车平顺性、操稳性的影响。减震器加强支架作为总成中的支撑和加强构件，对整个减震系统的强度起着重要的作用。减震器加强支架分左、右件，弯曲方向相反，并要求打刻标识。按目前传统的模具设计思路为一次弯曲一件工件，即先加工一个方向，然后再制作另一方向的工件，而且弯曲后再进行左右件的打刻。如此的话，工序较多，产品方向容易混淆，而且生产效率低，生产成本高，工人劳动强度高等。

例如，申请号为201920502288.0，专利名称为一种汽车减震器支架模具，其包括设置在定模底板中部一侧的定模仁、设置在动模底板中部的动模仁、顶针板、侧面底孔成型滑块和模脚，所述定模仁与动模仁的另一侧还设有齿形排气块，齿形排气块连通压铸空间；所述侧面底孔成型滑块设在压铸空间的侧面、定模底板与动模底板之间，侧面底孔成型滑块向压铸空间内伸出一段形成底孔成型块。

又如，申请号为201910276062.8，专利名称为一种具有减震功能的左前减震器上支架冲压模具，其包括底座、定位柱、减震盘、防护机构和下模板，所述底座顶端的中心位置处固定有下模板，下模板顶端的两侧皆设有降噪腔，降噪腔的内部皆安装有隔音罩，所述下模板两侧的底座顶端皆设有防护机构，所述下模板外侧的底座拐角位置处皆固定有定位柱，定位柱的表面套设有减震盘，所述减震盘底部的边缘位置处皆安装有等间距的缓冲弹簧，所述底座的上方设有顶座，顶座底部的中心位置处设有上模板，上模板底端的中心位置处设有上模具。

很明显，现有的汽车减震器支架模具一般都是独立完成工件的一次弯曲或者冲压工序，无法兼顾工件的多方向弯曲以及打字工序。

因此能设计制作出一套创新的复合模具，既能更好保证产品的技术要求，又能一次完成左右方向工件的加工制作，而且将弯曲工序和打刻工序进行复合，显得尤为必要，一来从工艺上进行左右件方向的防错，再者提高生产效率，降低生产成本，最后可以降低工人劳动强度等。

发明内容

本发明目的之一是提供一种减震器加强支架左右同时弯曲打字模具，通过创新的结构布局，并利用弹簧的高压缩量以及弯曲凸模和打字冲头之间合理的高度差，将左、右件同时加工，并实现弯曲工序和打字工序进行复合。该模具安装在普通压力机上即可对制件进行加工。

本发明的目的之二是设计了一种减震器加强支架左右同时弯曲打字加工工艺，该工艺使用所述减震器加强支架左右同时弯曲打字模具，通过普通压力机上的生产，同时完成减震器加强支架（左、右两件）的弯曲和打字，替代了传统的单件产品和单工序的加工工艺。

实现本发明目的之一所采用的的技术方案如下：

一种减震器加强支架左右同时弯曲打字模具，包括模具上半部分和模具下半部分，模具上半部分包括模柄、上模板、导套、上垫板、上固定板，打字冲头、弯曲凸模、压料板、压料弹簧；模具下半部分包括导柱、凹模、定位板和下模板；