[发明专利]一种锂离子动力电池包虚焊检测方法及系统

说明书

本发明公开了一种锂离子动力电池包虚焊检测方法，属于锂离子动力电池包检测技术领域，包括：对待检测的锂离子动力电池包进行充放电测试，得到电池包的充放电电压关系曲线图，该电压关系曲线图包含电池包共N串单体电芯对应的充放电电压关系曲线；根据电池包的充放电电压关系曲线图，判断N串单体电芯对应的充放电电压关系曲线的一致性是否达到设定标准；若是，则待检测的锂离子动力电池包焊接正常；若否，则判断充放电电压关系曲线图中是否存在充高放低的充放电电压关系曲线；若是，则确定电池包存在虚焊现象。本发明可有效的检验由正常的单体电芯成组后的电池包是否存在虚焊。

技术领域

本发明涉及锂离子动力电池包检测技术领域，特别涉及一种锂离子动力电池包虚焊检测方法及系统。

背景技术

通常将锂离子电芯单体通过串联和并联的方式组合在一起形成电池包(Pack)，而电池包(Pack)成组是通过极片进行焊接形成，因此焊接质量直接决定了电池包的电性能和安全性能。在焊接过程中极片如果不能很好的与电芯极柱结合，会造成虚焊，这种焊接会使极片接触电阻增大，还有电芯内部出现极耳虚焊等现象，导致充放电过程中电池系统一致性变差，从而影响电池包系统的容量和能量，甚至影响电池包的循环寿命和安全性能。

目前，电池包虚焊检测方法并不统一，常用的方法有：(1)外力检测：用手拔几下，摇几下，没有出现松动的话，可以判断为没有虚焊；(2)肉眼观察：而观察法只能在焊接时进行，当模组组装完成后，则不能观测焊点，很难保证检测的准确性。因而，需要提出一种有效的检验电芯成组后电池包是否存在虚焊的方法。

发明内容

本发明的目的在于克服上述背景技术中的不足，以提高电池包虚焊检测的有效性。

为实现以上目的，采用一种锂离子动力电池包虚焊检测方法，包括如下步骤：

对待检测的锂离子动力电池包进行充放电测试，得到电池包的充放电电压关系曲线图，该电压关系曲线图包含电池包共N串单体电芯对应的充放电电压关系曲线；

根据电池包的充放电电压关系曲线图，判断N串单体电芯对应的充放电电压关系曲线的一致性是否达到设定标准；

若是，则确定待检测的锂离子动力电池包焊接正常；

若否，则判断充放电电压关系曲线图中是否存在充高放低的充放电电压关系曲线；

若是，则确定电池包存在虚焊现象；

若否，则确定待检测的锂离子动力电池包焊接正常。

进一步地，所述N串单体电芯对应的充放电电压关系曲线的一致性的设定标准为：

所述电池包的容量在50％SOC条件下，各单体电芯静态压差≤10mV，以及所述电池包的容量在20％～80％SOC条件下，各单体电芯放电动态压差≤50mV。

进一步地，所述充高放低的充放电电压关系曲线为该串充电阶段的电压曲线在其它所有串充电电压曲线的最上面，该串放电阶段的电压曲线在其它所有串放电电压曲线的最下面。

进一步地，在所述确定电池包存在虚焊现象之后，还包括：

测量所述N串单体电芯带过流排连接的内阻R_1i以及测量所述N串单体电芯的内阻R_2i，得到焊接内阻值R_i＝R_1i-R_2i，i＝1，2，…，N；

分别画出焊接内阻R_i和单体电芯的内阻R_2i的分布图；

根据焊接内阻R_i和单体电芯的内阻R_2i的分布图，分别判断焊接内阻R_i和单体电芯的内阻R_2i是否出现离散点；