[发明专利]民用飞机可靠性需求捕获方法

说明书

本发明提供一种民用飞机可靠性需求捕获方法，S1、建立民用飞机装备的广义可靠性需求传递模型，定义民用飞机用户的需求，可靠性需求传递模型的基础为可靠性需求块RRC＝G_R+Sc_R；S2、根据用户需求，描述民用飞机的初始使用场景；S3、根据步骤S2确定的民用飞机的初始使用场景，为民用飞机建立RRC模型，并为初始级别定义G_R和Sc_R；S4、根据民用飞机及系统和设备的结构和功能，完成各级需求块传递机制的选择；S5、完成可靠性需求块的细化，从而获取民用飞机的各个层级产品的可靠性需求。本发明从民用飞机利益相关者的角度，对用户的可靠性需求和制造商的可靠性需求进行了明确的定义，给出了用户需求衍生的可靠性需求。

技术领域

本发明涉及民用飞机可靠性需求确定领域，具体地涉及一种民用飞机可靠性需求捕获方法。

背景技术

在可靠性领域，型号可靠性要求是承制方开展可靠性设计、分析和试验的依据，也是订购方对产品可靠性进行监控、考核与验收的依据。其中要求为：订购方从产品的使用效能和使用适应性出发，为了保证产品的可靠性对产品的设计提出的技术要求和设计原则。进而，产品可靠性水平的度量，可靠性定量要求由可靠性参数及其指标两部分组成，其中参数的量值称为指标。对于民用飞机可靠性技术指标而言，是指对与民用飞机可以量化的指标要求，可靠性定量要求由可靠性参数及其指标两部分组成。

可靠性需求捕获是可靠性工程的第一步，清晰完整的需求对于提高研究效率、降低研究难度和成本具有重要意义。然而，在设备可靠性需求分析中存在两大难点。首先，一般的需求工程分析人员缺乏可靠性知识，可能会提出不合理的需求；二是传统的可靠性工程师进行可靠性需求捕获过程中，都是基于经验进行决定，过于主观，并且在进行可靠性需求传递过程中，没有紧密结合民用飞机的运营场景，缺少合理的依据。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种民用飞机可靠性需求捕获方法，其能够从民用飞机利益相关者的角度，对用户的可靠性需求和制造厂的可靠性需求进行了明确的定义，给出用户需求衍生的可靠性需求，与传统的可靠性建模和分配方法相比，可靠性捕获和分配过程结合了民用飞机的功能需求和可靠性需求，便于工程中可靠性需求的实现。

具体地，本发明提供一种民用飞机可靠性需求捕获方法，其包括以下步骤：

S1、建立装备的广义可靠性需求传递模型，定义民用飞机装备的用户需求，用户需求包括多个各个级别的可靠性需求块，可靠性需求块RRC＝G_R+Sc_R，

其中G_R为可靠性的需求目标，Sc_R为可靠性的需求场景；

G_R的描述规则为：G_R＝对象+行为+度参数，其中，对象表示装备的实体，行为表示装备对象的动作，程度参数表示定性或定量要求；

Sc_R的描述规则为Sc_R＝活动流参数+原子活动参数，其中，活动流参数表示活动的传递方向，原子活动参数为：对象+环境状态+行为+目的；

S2、根据用户需求，描述民用飞机的初始使用场景；

S3、根据步骤S2确定的民用飞机的初始使用场景，为民用飞机建立RRC模型，并为RRC模型的初始级别定义G_R和Sc_R；

S4、根据民用飞机的设备的结构和功能，进行各级可靠性需求块传递机制的选择；其中各级可靠性需求块传递机制包括以下三个策略：三个策略分别为合成策略、可选策略和精炼策略；所述合成策略用于发掘与原可靠性需求块同级的AND关系的新可靠性需求块，即两个目标可靠性需求块需同时满足；可选策略用于发掘与原可靠性需求块同级的OR关系的新可靠性需求块，即表示达到相同结果的不同方式；精炼策略用于发掘原可靠性需求块更低一级的精炼目标；