[发明专利]交通控制方法和装置

权利要求书

1.一种交通控制方法，其特征在于，包括：

根据道路的边界经纬度信息和路口的边界经纬度信息，获取所述道路和所述路口对应的图层；

按照地市信息、道路名称信息或用户移动方向信息中的至少一个，以所述路口为分割点对所述道路对应的图层进行划分，确定多个子道路；

基于所述多个子道路中每个子道路在第一时间段中的多个子时间段内的流入用户数和流出用户数，确定所述多个子道路的拥堵指数；

根据所述多个子道路的拥堵指数，调整所述多个子道路对应的路口的交通灯时长。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述多个子道路中每个子道路在第一时间段中的多个子时间段内的流入用户数和流出用户数，确定所述每个子道路的拥堵指数，包括：

确定所述多个子道路中的第一子道路在所述多个子时间段内的流入用户数和所述第一子道路在所述多个子时间段内的流出用户数；

在所述第一时间段内，根据所述流入用户数和所述流出用户数，确定计数器的取值T，T为大于或等于0的整数；

将T与预设阈值进行比较，确定所述第一子道路的拥堵指数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述计数器的初始取值为T＝0；

所述根据所述流入用户数和所述流出用户数，确定计数器的取值T，包括：

若所述多个子时间段中的N个第一子时间段的流出用户数小于或等于k倍的所述第一子时间段的流入用户数，将T更新为T+N，N为正整数，k大于或等于1。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定所述多个子道路中的第一子道路在所述多个子时间段内的流入用户数和所述第一子道路在所述多个子时间段内的流出用户数，包括：

在所述多个子时间段中的第一子时间段的开始时刻和结束时刻，分别统计所述第一子道路上的采样用户；

对所述第一子道路上具有相同标识的采样用户进行去重处理，分别获得所述开始时刻对应的第一采样用户清单和所述结束时刻对应的第二采样用户清单；

基于所述第一采样用户清单和所述第二采样用户清单，确定所述第一子道路在所述第一子时间段内的流入用户数和流出用户数。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个子道路的拥堵指数，调整所述多个子道路对应的路口的交通灯时长，包括：

若所述多个子道路中的第二子道路的用户移动方向前方为丁字路口，且所述第二子道路的后序道路的拥堵指数小于或等于第一阈值，则增大所述第二子道路的绿灯时长。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述根据所述多个子道路的拥堵指数，调整所述多个子道路对应的路口的交通灯时长，包括：

若所述多个子道路中的第三子道路的用户移动方向前方为十字路口，且与所述第三子道路交叉的第四子道路的拥堵指数小于或等于第一阈值，则增大所述第三子道路的绿灯时长，减小所述第四子道路的绿灯时长。

7.一种交通控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于根据道路的边界经纬度信息和路口的边界经纬度信息，获取所述道路和所述路口对应的图层；

确定模块，用于按照地市信息、道路名称信息或用户移动方向信息中的至少一个，以所述路口为分割点对所述道路对应的图层进行划分，确定多个子道路；

所述确定模块还用于：基于所述多个子道路中每个子道路在第一时间段中的多个子时间段内的流入用户数和流出用户数，确定所述多个子道路的拥堵指数；

调整模块，用于根据所述多个子道路的拥堵指数，调整所述多个子道路对应的路口的交通灯时长。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述确定模块具体用于：

确定所述多个子道路中的第一子道路在所述多个子时间段内的流入用户数和所述第一子道路在所述多个子时间段内的流出用户数；

所述确定模块还用于：在所述第一时间段内，根据所述流入用户数和所述流出用户数，确定计数器的取值T，T为大于或等于0的整数；

所述确定模块还用于：将T与预设阈值进行比较，确定所述第一子道路的拥堵指数。