[发明专利]针对高速货车的减震设施

权利要求书

1.一种针对高速货车的减震设施，其特征在于，包括：

环柱状引导通道，所述环柱状引导通道右边壁上部装配着撑持台，所述撑持台上部熔接着柱状装配条，所述柱状装配条上端装配着马达，所述马达当中之处装配着辊子一，所述辊子一壁面装配着旋动环，所述旋动环的边壁上装配着蜗杆二，所述环柱状引导通道的里面套接着柱状运动条，所述柱状运动条右边壁装配着蜗杆一，所述柱状运动条下端装配着卡箍套二，所述卡箍套二里面套接着辊子三，所述辊子三正壁面套接着卡箍套一，所述卡箍套一边壁上熔接着环柱状筒件一，所述环柱状筒件一的右边的一头装配着弹性碟簧一，所述弹性碟簧一里面套接着柱状引导条二，所述柱状引导条二的右边的一头装配着旋动板一，所述柱状引导条二和旋动板一间装配着辊子二，所述旋动板一的外壁上熔接着联接块一，所述卡箍套二的边壁上熔接着环柱状筒件二，所述环柱状筒件二外边的一头装配着弹性碟簧二，所述弹性碟簧二里面套接着柱状引导条三，所述柱状引导条三外边的一头装配着旋动板二，所述旋动板二和柱状引导条三间装配着辊子四，所述旋动板二外壁上装配着联接块二，所述联接块一和联接块二上镜像装配着螺杆，所述联接块一里的边壁上端装配着环柱状联接套二，所述环柱状引导通道横向的两边壁上镜像装配着环柱状联接套一，所述环柱状联接套一与环柱状联接套二间装配着柱状引导条一。

2.根据权利要求1所述的针对高速货车的减震设施，其特征在于，所述蜗杆一和蜗杆二相咬合。

3.根据权利要求1所述的针对高速货车的减震设施，其特征在于，所述柱状运动条和环柱状引导通道可移动相连。

4.根据权利要求1所述的针对高速货车的减震设施，其特征在于，所述柱状引导条一和环柱状联接套一固连装配并同环柱状联接套二可移动相连。

5.根据权利要求1所述的针对高速货车的减震设施，其特征在于，所述旋动板一与旋动板二都是倒拱门状架构，所述旋动板一和柱状引导条二旋接，旋动板二与柱状引导条三旋接。

6.根据权利要求1所述的针对高速货车的减震设施，其特征在于，所述卡箍套一和卡箍套二均与辊子三旋接。

7.根据权利要求1所述的针对高速货车的减震设施，其特征在于，

运用所述针对高速货车的减震设施之际，把联接块一和联接块二经由螺杆分别装配于高速货车的驾驶室和货车车体上，把所述针对高速货车的减震设施设于高速货车驾驶室和货车车体间的相连位置，接着把马达同高速货车上的电瓶导通，马达与电瓶间还能够连着倒顺开关；接着对马达的执行操控，让马达能够经由倒顺开关执行交错的逆向旋动和正向旋动，即为能够牵引旋动环正向旋动一圈接着逆向旋动一圈，马达即会牵引辊子一旋动，经由蜗杆一和蜗杆二的咬合，接着柱状运动条执行竖向运动，以此即会牵引卡箍套一与卡箍套二执行竖向运动，在高速货车运动期间，对高速货车间的减震作用执行竖向分解。