[发明专利]一种应用于列车完整性检查的安全列尾设备

权利要求书

1.一种应用于列车完整性检查的安全列尾设备，其特征在于，包括：列车完整性数据采集子系统与无线数据传输子系统；其中：

所述无线数据传输子系统，通过与IP寻址服务器进行通信，获取配对的列首车载设备的IP地址，并与列首车载设备建立安全连接；当接收到列车完整性信息查询指令后，将列车完整性数据采集子系统实时采集的数据发送至列首车载设备；

所述列车完整性数据采集子系统，用于进行风压查询、以及接收卫星定位信息与速度信息，并根据列车完整性信息查询指令将采集到的数据传输给所述无线数据传输子系统。

2.根据权利要求1所述的一种应用于列车完整性检查的安全列尾设备，其特征在于，所述无线数据传输子系统与列首车载设备各自进行GPRS网络激活，GPRS网络激活成功后分别与IP寻址服务器建立UDP连接；

IP寻址服务器周期性接收列首车载设备发送的机车号及本机IP、以及所述无线数据传输子系统发送的机车号、列尾ID及本机IP地址，然后通过机车号将首尾设备进行配对，配对成功后向列首车载设备、所述无线数据传输子系统分别发送配对标志、机车号、列尾ID以及对方IP地址；

当列首车载设备与所述无线数据传输子系统接收到对方的IP地址后，开始建立TCP/IP连接，由列首车载设备发起安全连接建立请求，双方进行安全连接交互流程，并最终建立安全连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于列车完整性检查的安全列尾设备，其特征在于，与列首车载设备建立安全连接后，所述无线数据传输子系统，周期性的接收来自列首车载设备的列车完整性信息查询指令；

所述列首车载设备收到来自所述无线数据传输子系统的风压数据、卫星定位信息与速度信息后，比较来自所述无线数据传输子系统的风压数据与自身获取的风压数据是否一致，若一致，则认为风压数据有效；根据来自所述无线数据传输子系统的卫星定位信息、以及自身获取的位置信息计算列车长度，并与实际列车长度进行比较，比较一致后认为位置信息有效；比较来自所述无线数据传输子系统的速度信息与自身获取的速度信息进行比较，若一致，则认为速度信息有效；当风压数据、位置信息和速度信息均有效时，认定列车完整。

4.根据权利要求1所述的一种应用于列车完整性检查的安全列尾设备，其特征在于，所述列车完整性数据采集子系统采用安全架构，由两个核心处理器同时进行风压数据、卫星定位信息与速度信息的采集，并周期性的将采集到的数据进行互相对比，只有两组数据的差别在设定范围内认为比较无误，之后，将指定的一组数据加密输出给所述无线数据传输子系统。

5.根据权利要求1所述的一种应用于列车完整性检查的安全列尾设备，其特征在于，还包括：维护子系统，用于实现维护相关的功能，包括：机车号录入、风压显示、故障显示、连接状态显示与辅助排风；以及通过所述无线数据传输子系统将故障信息发送给列首车载设备。

6.根据权利要求1所述的一种应用于列车完整性检查的安全列尾设备，其特征在于，还包括：供电子系统；所述供电子系统由可充电电池构成，采用冗余架构实现电池均匀放电，并提供电池电量监测接口供完整性数据采集子系统实时监测电池电量，当监测到电池剩余电量不足时，由无线数据传输子系统将电池电量告警指令转发给列首车载设备。

7.根据权利要求1～6任一项所述的一种应用于列车完整性检查的安全列尾设备，其特征在于，所述安全列尾设备采用二乘二取二安全平台实现列车完整性数据的采集，单系独立设备故障后在不停车情况下自动切换到另一系。