[发明专利]一种制动踏板电磁控制机构及汽车

权利要求书

1.一种制动踏板电磁控制机构，其特征在于，包括电磁铁装置、吸和铁板及遥控装置；

所述吸和铁板上设有用于安装在制动踏板的摆臂上的第一紧固件；

所述电磁铁装置包括壳体、信号接收处理器、电源模块、调节器及电磁铁，所述信号接收处理器、电源模块及调节器设置在壳体内，所述壳体上设有用于固定在车身前围上的第二紧固件；所述调节器的输入端连接于电源模块，所述调节器的输出端连接于电磁体，所述调节器的控制端连接于信号接收处理器，所述信号接收处理器用于接收到遥控信号后，根据接收到的遥控信号通过调节器调节电磁铁的吸力；

所述遥控装置设有按键及信号发射处理器，所述按键连接于信号发射处理器，所述按键用于产生不同的遥控信号；

所述信号发射处理器与所述信号接收处理器建立通信连接；

所述信号发射处理器用于将按键产生的不同遥控信号发送至信号接收处理器。

2.根据权利要求1所述制动踏板电磁控制机构，其特征在于，所述调节器包括滑动变阻器、驱动装置及控制开关，所述滑动变阻器上设有触动点及电阻体，所述触动点连接于电源模块，所述电阻体的输出端连接于控制开关的输入端，所述驱动装置传动连接于滑动变阻器上的触动点，所述驱动装置用于带动滑动变阻器上的触动点在电阻体上滑动，所述驱动装置的控制端连接于信号接收处理器；

所述控制开关的输出端连接于电磁铁，所述控制开关的控制端连接于信号接收处理器。

3.根据权利要求1所述制动踏板电磁控制机构，其特征在于，所述信号发射处理器221与所述信号接收处理器建立无线通信连接。

4.根据权利要求1所述制动踏板电磁控制机构，其特征在于，所述第一紧固件包括第一夹持片、第二夹持片及紧固螺栓；

所述第一夹持片的一端连接于吸和铁板，所述第一夹持片的另一端上设有通孔；

所述第二夹持片的一端连接于吸和铁板，所述第二夹持片的另一端上设有通孔；

所述第一夹持片与第二加持片之间形成夹持结构，所述夹持结构用于夹持住制动踏板的摆臂；

所述紧固螺栓用于穿过第一夹持片及第二夹持片上的通孔，使夹持结构固定在制动踏板的摆臂上。

5.根据权利要求1所述制动踏板电磁控制机构，其特征在于，所述第二紧固件包括多个固定板，所述固定板的一端设置在电磁铁装置的壳体上，另一端设有用于螺栓紧固的安装孔。

6.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括制动踏板电磁控制机构，所述制动踏板电磁控制机构包括电磁铁装置、吸和铁板及遥控装置；

所述吸和铁板上设有用于安装在制动踏板的摆臂上的第一紧固件；

所述电磁铁装置包括壳体、信号接收处理器、电源模块、调节器及电磁铁，所述信号接收处理器、电源模块及调节器设置在壳体内，所述壳体上设有用于固定在车身前围上的第二紧固件；所述调节器的输入端连接于电源模块，所述调节器的输出端连接于电磁体，所述调节器的控制端连接于信号接收处理器，所述信号接收处理器用于接收到遥控信号后，根据接收到的遥控信号通过调节器调节电磁铁的吸力；

所述遥控装置设有按键及信号发射处理器，所述按键连接于信号发射处理器，所述按键用于产生不同的遥控信号；

所述信号发射处理器与所述信号接收处理器建立通信连接；

所述信号发射处理器用于将按键产生的不同遥控信号发送至信号接收处理器。

7.根据权利要求6所述汽车，其特征在于，所述调节器包括滑动变阻器、驱动装置及控制开关，所述滑动变阻器上设有触动点及电阻体，所述触动点连接于电源模块，所述电阻体的输出端连接于控制开关的输入端，所述驱动装置传动连接于滑动变阻器上的触动点，所述驱动装置用于带动滑动变阻器上的触动点在电阻体上滑动，所述驱动装置的控制端连接于信号接收处理器；

所述控制开关的输出端连接于电磁铁，所述控制开关的控制端连接于信号接收处理器。

8.根据权利要求6所述汽车，其特征在于，所述信号发射处理器221与所述信号接收处理器建立无线通信连接。