[发明专利]一种减震大梁有效
申请号: | 202011480056.3 | 申请日: | 2020-12-15 |
公开(公告)号: | CN113002627B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 卞金超;韦自利;侯磊 | 申请(专利权)人: | 江苏德发房车科技有限公司 |
主分类号: | B62D21/18 | 分类号: | B62D21/18;F16F15/08 |
代理公司: | 连云港乐诚专利代理事务所(特殊普通合伙) 32430 | 代理人: | 周冬霞 |
地址: | 222000 江苏省连*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减震 大梁 | ||
本发明涉及一种房车部件,尤其是一种减震大梁本发明包括主梁架(1)、副梁架(2);其特征在于:还包括DT阻尼器(3)、阻尼器紧固螺母(4)、锁边(5)、压簧(6);所述副梁架(2)装置在主梁架(1)内,副梁架(2)在上,主梁架(1)在下;在副梁架(2)与主梁架(1)的上下之间设置有DT阻尼器(3)、压簧(6);所述DT阻尼器(3)、压簧(6)的作用是缓冲房车行驶时上下颠簸产生的震动,达到减震的目的;有益效果是:能够减轻房车在行驶中的震动,达到解决房车的减震问题;提高人在房车中的舒服度;对房车的安全与普及将起到积极的作用,给个人、家庭和社会带来非常有益的效果。
技术领域
本发明涉及一种房车部件,尤其是一种减震大梁。
背景技术
开着房车去旅行世界,已经成为越来越多人们的一种生活方式,随着人们生活水平的提高,人们购买房车的需求越来越大,因而房车的舒适性对于房车使用者与推广来说也至关重要;无论道路是否平坦,车在行驶的时候总是会产生震动的现象,因此房车的减震是很重要问题,也是房车旅行者非常关注的问题,因此研究房车的减震是一项非常有意义工作。
发明内容
本发明提供一种减震大梁,能够减轻房车在行驶中的震动,实现解决房车的减震问题。本发明解决其技术问题的技术方案是:在房车的大梁上设计震动缓冲结构,即将房车的大梁设计成两大部分,一部分为主梁架;一部分为副梁架,所述副梁架设置在主梁架上,在主梁架与副梁架的上下之间设置阻尼缓冲装置,解决房车的惯性问题。
本发明包括主梁架(1)、副梁架(2);其特征在于:还包括DT阻尼器(3)、阻尼器紧固螺母(4)、锁边(5)、压簧(6),所述副梁架(2)装置在主梁架(1)内,副梁架(2)在上,主梁架(1)在下;在副梁架(2)与主梁架(1)的上下之间设置有DT阻尼器(3)、压簧(6);所述DT阻尼器(3)由橡胶泡(3-1)、软胶体(3-2)、安装螺栓(3-3)组成;所述DT阻尼器(3)的一端为半球体,另一端为螺栓;所述半球体外层为橡胶泡(3-1),内层为软胶体(3-2),所述软胶体(3-2)的右侧是安装螺栓(3-3)的底座;所述安装螺栓(3-3)的底座的右端被橡胶泡(3-1)包在橡胶泡(3-1)里;所述橡胶泡(3-1)为合成橡胶制造的柔软体,具有一定的延伸性能、形状复原性能和一定的抗疲劳性能;所述软胶体(3-2)为TPE材料,所述DT阻尼器(3)、压簧(6)的作用是缓冲房车行驶时上下颠簸产生的震动,达到减震的目的,所述主梁架(1)由横托框(1-1)、竖边框(1-2)、X固定架(1-3)、牵引架(1-4)组成;中间有X字形的X固定架(1-3);所述X固定架(1-3)的四边设有横托框(1-1),所述横托框(1-1)的中间设有阻尼器安装孔B(1-5);所述横托框(1-1)的外边上端设有竖边框(1-2);所述竖边框(1-2)的下端与横托框(1-1)垂直连接;所述X固定架(1-3)左边的横托框(1-1)、竖边框(1-2)的左端设有牵引架(1-4),所述牵引架(1-4)与竖边框(1-2)组成三角形结构。
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