[发明专利]一种客车车身控制模块功率负载状态监测装置在审
申请号: | 202011484465.0 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN112986713A | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 陆帅;赵志刚 | 申请(专利权)人: | 安徽阿瑞特汽车电子科技有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01R19/25 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 李佼佼 |
地址: | 230000 安徽省合肥市合肥高*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 客车 车身 控制 模块 功率 负载 状态 监测 装置 | ||
1.一种客车车身控制模块功率负载状态监测装置,其特征在于:包括单片机和车身控制模块;所述单片机通过车身控制模块控制车辆的用电器的开关;所述车身控制模块和用电器之间连接有电流采样电路和电压采样电路;所述电流采样电路还通过一运算放大器与单片机连接;
所述单片机通过电流采样电路和电压采样电路实时采集车身控制模块输出的电压、电流数据。
2.根据权利要求1所述的一种客车车身控制模块功率负载状态监测装置,其特征在于,所述电流采样电路包括电流采样电阻;所述电流采样电阻的两端与一运算放大器的输入端连接;所述运算放大器的输出端与单片机连接;所述运算放大器采集电流采样电路在通过电流时的压降数据,并传输至单片机;
其中,所述电流采样电阻为毫欧级别的精密电流采样贴片电阻器;所述运算放大器为低失调电压低温漂高精度运算放大器。
3.根据权利要求1所述的一种客车车身控制模块功率负载状态监测装置,其特征在于,所述电压采样电路为电压采样电阻,所述电压采样电阻连接在车身控制模块输出端与接地端之间;所述电压采样电阻为高精度贴片电阻器。
4.根据权利要求1所述的一种客车车身控制模块功率负载状态监测装置,其特征在于,所述监测装置安装在壳体(1)中;所述壳体(1)的上方通过固定螺栓安装有一盖体(7);所述盖体(7)上设有散热孔(702);
所述壳体(1)的相对两内侧面分别设有一定位柱(101);所述定位柱(101)的内底面并排设有若干安装螺柱(102);
所述壳体(1)内活动安装有一安装板(2);安装板(2)通过螺栓(5)安装在安装螺柱(102)上;所述安装板(2)的上表面固定有电路板(6);所述单片机安装在电路板(6)上;
其中,所述安装板(2)的相对两侧面分别设有一定位槽(201);所述定位槽(201)与定位柱(101)滑动配合;所述安装板(2)的上表面并排设有若干安装孔(202);所述螺栓(5)穿过安装孔(202)与安装螺柱(102)上的螺纹孔啮合;所述安装螺柱(102)上套装有一减震弹簧(3)。
5.根据权利要求4所述的一种客车车身控制模块功率负载状态监测装置,其特征在于,所述盖体(7)通过固定栓(4)固定在壳体(1)上;所述壳体(1)的两侧上表面分别设有若干固定螺孔(103);所述盖体(7)上表面两侧分别设有若干固定孔(703);所述固定栓(4)穿过固定孔(703)与固定螺孔(103)啮合。
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