[发明专利]用于车辆的充电系统及其电池充电停止方法

说明书

本发明涉及用于车辆的充电系统及其电池充电停止方法。一种用于车辆的充电系统及其电池充电停止方法可以提供这样一种方法，当应用到配置用于驱动车辆的电机的三相绕组的电流传感器出现故障时，可以停止对电池的充电，从而防止由于电机的运行而导致扭矩的出现。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的充电系统及其电池充电停止方法，更具体地，涉及这样一种用于车辆的充电系统及其电池充电停止方法，其可以防止在对电池进行充电时由电流传感器故障而引起的电机旋转操作。

背景技术

利用电机作为驱动源的车辆(例如，混合动力车辆或电动车辆)具有安装在车辆中向电机提供电力的电池。

近年来，电池具有逐渐提高的电压规格以缩短充电时间。然而，并未顺利地提供用于对高端电池进行充电的充电基础设施。

当额外应用升压转换器时，普通的充电系统才可以为高端电池充电。然而，如果增加升压转换器，就会出现充电系统的尺寸和成本增加的问题。

因此，常规的充电系统可以通过连接到电机的逆变器对外部充电器的输出进行升压，从而利用升压后的输出对电池进行充电。因此，充电系统可以执行对各种规格的电池充电的多重充电功能，这种充电系统也被称为多重充电系统。

外部充电器是车辆外部的充电设施，并且当电连接到电池时，外部充电器可以供应用于对电池进行充电的电力。

图4和图5为示出常规的充电系统的电路图。

如图4所示，在充电系统中，如果连接了具有与电池110相同的输出规格的外部充电器120，则第一继电器111、第二继电器112和第三继电器113接通并且第四继电器114断开，从而对电池110进行充电。

此外，参考图5，在充电系统中，如果将具有低于电池110的输出规格的外部充电器120连接到电池110，则第一继电器111、第二继电器112和第四继电器114接通并且第三继电器113断开，使得已经流过电机130和逆变器140的三相绕组131、132、133的电流对电池110充电。

此时，逆变器140通过三相开关模块141、142、143的操作以升压模式工作，以对外部充电器120的输出电压进行升压，从而将升压后的输出电压施加到电池110。

在通过利用逆变器140对电池110进行充电的情况下，即使当检测流过电机130的三相绕组131、132、133的电流的电流传感器144、145、146中的任意一个出现故障时，电流也不会施加到三相绕组131、132、133中的一个，从而导致施加到三相绕组131、132、133的电流不平衡。

当对电池110正常充电时，施加到三相绕组131、132、133的电流是平衡的。

当施加到三相绕组131、132、133的电流出现不平衡时，三相绕组131、132、133的电感值通过电机转子的永磁体的磁通量来改变，并且因此，电机130旋转。

当在对电池110进行充电的情况下电机130旋转时，会出现由电机130输出扭矩来驱动车辆的危险情况。

也就是说，即使电流传感器144、145、146中的任意一个出现故障，也会出现在对电池110进行充电的情况下电机130旋转，并且根据电机130的旋转而由电机扭矩驱动车辆的问题。

此外，如果在电流传感器144、145、146发生故障时电机130持续运行，则导致电机130烧毁。

在本发明背景技术部分中包括的信息仅仅旨在增强对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域的技术人员所公知的现有技术。

发明内容