[发明专利]一种燃料电池氢能汽车用热塑性滚压成型系统及成型方法在审
申请号: | 202011488536.4 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN112606438A | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | 张纯;郝义国 | 申请(专利权)人: | 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司 |
主分类号: | B29C70/50 | 分类号: | B29C70/50;B29L31/30 |
代理公司: | 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 | 代理人: | 张毅 |
地址: | 438000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 汽车 塑性 成型 系统 方法 | ||
本发明涉及一种燃料电池氢能汽车用热塑性滚压成型系统,包括第一上料滚筒和第一薄膜上料滚筒,所述第一上料滚筒的一侧设置有第二上料滚筒,所述第三上料滚筒右侧设置有第一分层转向加热滚动轴,所述第二分层转向加热滚动轴右侧设置有第一分层挤压热滚动轴,所述第一分层挤压热滚动轴右侧设置有第一连接辊,所述第一纤维过滤网的上侧设置有第一塑料挤压辊,所述第一薄膜上料滚筒位于第一转向轴的上端。本发明的有益效果是:该燃料电池氢能汽车用热塑性滚压成型工艺,该工艺简单易行,便于控制,工序少,制造效率高极大降低复合材料制造成本,同时夹层式设计上料机构,可满足多种铺层方案,分层式热压强制浸润方法。
技术领域
本发明涉及燃料电池氢能汽车技术领域,具体为一种燃料电池氢能汽车用热塑性滚压成型系统及成型方法。
背景技术
燃料电池氢能汽车是现如今比较提倡的一种能源汽车形式,燃料电池氢能汽车中使用的塑料需要使用滚压成型工艺进行加工,所以滚压成型工艺是燃料电池氢能汽车生产中必不可少的一种工艺。
现有的复合材料的成本较高,特别是制造的成本更加昂贵,导致复合材料不能进行广泛的应用的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种燃料电池氢能汽车用热塑性滚压成型系统及成型方法,以解决上述背景技术中提出的复合材料的成本较高,特别是制造的成本更加昂贵,导致复合材料不能进行广泛的应用的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种燃料电池氢能汽车用热塑性滚压成型系统,包括第一上料滚筒和第一薄膜上料滚筒,所述第一上料滚筒右侧依次设有第二上料滚筒和第三上料滚筒,所述第三上料滚筒右侧设置有第一分层转向加热滚动轴,且第一分层转向加热滚动轴右侧设置有第二分层转向加热滚动轴,所述第二分层转向加热滚动轴右侧设置有第一分层挤压热滚动轴,且第一分层挤压热滚动轴的下端设置有第一加热树脂槽,所述第一分层挤压热滚动轴右侧设置有第一连接辊,且第一连接辊右侧设置有第一纤维过滤网,所述第一纤维过滤网的上侧设置有第一塑料挤压辊,所述第一塑料挤压辊的一侧设置有第二塑料挤压辊,且第二塑料挤压辊右侧设置有第一转向轴,所述第一薄膜上料滚筒位于第一转向轴的上端,且第一转向轴右侧设置有滚压系统,所述滚压系统右侧设置有扫描打码装置,且扫描打码装置右侧设置有冷却装置,所述冷却装置右侧设置有牵引装置,且牵引装置右侧设置有自动裁切装置,所述第一上料滚筒的下端设置有传送履带,且传送履带的下端设置有第四上料滚筒,所述第四上料滚筒的右侧依次设有第五上料滚筒和第六上料滚筒,所述第六上料滚筒右侧设置有第三分层转向加热滚动轴,且第三分层转向加热滚动轴右侧设置有第四分层转向加热滚动轴,所述第四分层转向加热滚动轴右侧设置有第二分层挤压热滚动轴,且第二分层挤压热滚动轴的下端设置有第二加热树脂槽,所述第二分层挤压热滚动轴右侧设置有第二连接辊,且第二连接辊右侧设置有第二纤维过滤网,所述第二纤维过滤网的上端设置有第三塑料挤压辊,且第三塑料挤压辊右侧设置有第四塑料挤压辊,所述第四塑料挤压辊右侧设置有第二转向轴,且第二转向轴的下端设置有第二薄膜上料滚筒。
优选的,所述第一上料滚筒、第二上料滚筒和第三上料滚筒的中轴线相平行,且第一上料滚筒、第二上料滚筒和第三上料滚筒的水平中轴线相重合。
优选的,所述第四上料滚筒、第五上料滚筒和第六上料滚筒的中轴线相平行,且第四上料滚筒、第五上料滚筒和第六上料滚筒的水平中轴线相重合。
优选的,所述滚压系统设置有六个轮轴,且滚压系统上的轮轴两两上下对称。
本发明所提供的燃料电池氢能汽车用热塑性滚压成型方法,包括以下步骤:
a.装载上料:将编织好的纤维织物料卷,按照产品设计好的铺层顺序,装载在第一上料滚筒、第二上料滚筒、第三上料滚筒、第四上料滚筒、第五上料滚筒和第六上料滚筒上;
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