[发明专利]基于车群信息共享的目标列车控制方法,装置及列车在审

专利信息
申请号: 202011489655.1 申请日: 2020-12-16
公开(公告)号: CN112508294A 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 张蕾;于璐;郜春海 申请(专利权)人: 交控科技股份有限公司
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06Q10/06;G06Q50/30;G06N3/04;G06N3/08
代理公司: 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 代理人: 马军芳;张艳
地址: 100070 北京市丰台区*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 基于 信息 共享 目标 列车 控制 方法 装置
【说明书】:

本申请实施例中提供了一种基于车群信息共享的目标列车控制方法,装置及列车,该方法包括:获取编组内相邻列车的运行信息;获取目标列车的历史行车数据,并根据所述历史数据预测基础路线;利用所述运行信息以及预设要求对所述基础路线进行修正得到目标路线;再控制所述目标列车按照所述目标路线运行。根据历史行车数据预测基础路线,再结合获取相邻列车的运行信息以及预设要求对基础路线不断的修正得到目标路线,历史数据和实时数据结合可确保目标列车的高效,安全运行。

技术领域

本申请涉及列车控制技术领域,具体地,涉及一种基于车群信息共享的目标列车控制方法,装置及列车。

背景技术

随着科技的快速发展,轨道交通发展迅速。由于轨道交通具有方便,快捷等特性,成为众多乘客的出行选择。由此,轨道交通的运营压力也日益严峻。为了缓解运营压力,提出了使用虚拟编组技术提高运行效率的运行模式,可以极大的缩短运行间隔。

然而,在虚拟编组技术下,列车和列车之间的跟随间隔较小,传统的控制方法容易引起超速或更加严重的事故,从而列车无法高效安全的运行。

发明内容

本申请实施例中提供了一种基于车群信息共享的目标列车控制方法,装置及列车,可以有效解决列车无法高效安全的运行的问题。

根据本申请实施例的第一个方面,提供了一种基于车群信息共享的目标列车控制方法,该方法包括:获取编组内相邻列车的运行信息,所述相邻列车为与所述目标列车相邻的列车;获取所述目标列车的历史行车数据,并根据所述历史行车数据预测基础路线,所述历史行车数据为所述目标列车已产生的运行信息;利用所述相邻列车的运行信息以及预设要求对所述基础路线进行修正,得到目标路线;控制所述目标列车按照所述目标路线运行。

根据本申请实施例的第二个方面,提供了一种基于车群信息共享的目标列车控制装置,该装置包括:获取模块,用于获取编组内相邻列车的运行信息,所述相邻列车为与所述目标列车相邻的列车;预测模块,用于获取所述目标列车的历史行车数据,并根据所述历史行车数据预测基础路线,所述历史行车数据为所述目标列车已产生的运行信息;修正模块,用于所述相邻列车的运行信息以及预设要求对所述基础路线进行修正,得到目标路线;控制模块,用于控制所述目标列车按照所述目标路线运行。

根据本申请实施例的第三个方面,提供了一种列车,该列车包括一个或多个处理器;存储器;一个或多个应用程序,其中所述一个或多个应用程序被存储在所述存储器中并被配置为由所述一个或多个处理器执行,所述一个或多个程序配置用于执行如上述应用于列车的方法。

采用本申请实施例中提供的基于车群信息共享的目标列车控制方法,获取编组内相邻列车的运行信息;获取目标列车的历史行车数据,并根据所述历史数据预测基础路线;利用所述运行信息以及预设要求对所述基础路线进行修正得到目标路线;再控制所述目标列车按照所述目标路线运行。根据历史行车数据预测基础路线,再结合相邻列车的运行信息以及预设要求对基础路线不断的修正得到目标路线,历史数据和实时数据结合可确保目标列车的高效,安全运行。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

图1为本申请实施例提供的基于车群信息共享的目标列车控制方法的应用环境示意图;

图2为本申请一个实施例提供的基于车群信息共享的目标列车控制方法的流程图;

图3为本申请另一个实施例提供的基于车群信息共享的目标列车控制方法的流程图;

图4为本申请再一个实施例提供的基于车群信息共享的目标列车控制方法的流程图;

图5为本申请又一个实施例提供的基于车群信息共享的目标列车控制方法的流程图;

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