[发明专利]一种汽车管件加工用定位装置在审
申请号: | 202011490550.8 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112720294A | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 柳琴琴 | 申请(专利权)人: | 柳琴琴 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 415300 湖南省常德*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 管件加 工用 定位 装置 | ||
1.一种汽车管件加工用定位装置,包括底座(1)、电机(7)、链轮(8)、链条(9)和定位球(14),其特征在于:所述底座(1)的下表面固定安装有万向轮(2),且底座(1)的外表面活动安装有缓冲垫(3),并且底座(1)顶端固定连接有固定筒(4),所述固定筒(4)的表面开设有通孔(5),且固定筒(4)的上端固定连接有推手(6),并且固定筒(4)的内部的上端固定安装有电机(7),所述电机(7)的前端固定连接有链轮(8),且链轮(8)啮合连接有链条(9),并且链条(9)的表面活动连接有第一齿轮(10),所述第一齿轮(10)的中心固定安装有连接轴(11),且连接轴(11)的尾部固定连接有第二齿轮(12),并且第二齿轮(12)的下端活动连接有方形齿柱(13),所述方形齿柱(13)的前端固定安装有定位球(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用定位装置,其特征在于:所述链轮(8)的中轴线与固定筒(4)的中轴线在同一条直线上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用定位装置,其特征在于:所述链条(9)与第一齿轮(10)为啮合连接,且第一齿轮(10)在链条(9)上均匀分布有两组,并且第一齿轮(10)左右分布的高度不同。
4.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用定位装置,其特征在于:所述第二齿轮(12)与连接轴(11)的位置一一对应,且连接轴(11)与固定筒(4)为转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用定位装置,其特征在于:所述方形齿柱(13)关于固定筒(4)的中心对称分布有两列,且两列方形齿柱(13)的水平中心线均在同一直线上,并且方形齿柱(13)通过第二齿轮(12)与固定筒(4)形成可伸缩结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车管件加工用定位装置,其特征在于:所述定位球(14)为橡胶材质,且定位球(14)的形状为半球体,并且定位球(14)的直径和通孔(5)的宽度相等。
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