[发明专利]一种大型浮式检修闸门起坡系统及使用方法有效
申请号: | 202011491524.7 | 申请日: | 2020-12-16 |
公开(公告)号: | CN112609659B | 公开(公告)日: | 2022-03-18 |
发明(设计)人: | 乐成刚;秦承辉;左琛;王娟;柯希平;陈武涛;刘刚;罗明;朱战涛;孙书薪 | 申请(专利权)人: | 中国葛洲坝集团机械船舶有限公司 |
主分类号: | E02C1/00 | 分类号: | E02C1/00;E02B7/20 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 成钢 |
地址: | 443007 *** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大型 检修 闸门 系统 使用方法 | ||
1.一种大型浮式检修闸门起坡系统,其特征在于:包括斜架车(2),斜架车(2)与滑道(21)配合滑动起升;斜架车(2)面板上连接有垫墩(6),垫墩(6)与浮式检修闸门(1)底部两侧斜面接触配合;斜架车(2)一侧设置有辅助定位船(4)靠泊定位;浮式检修闸门(1)一侧与拖船(3)连接配合;
上述一种大型浮式检修闸门起坡系统的使用方法的步骤如下:
S1,根据施工需求选定一定数目的斜架车(2),将选定的斜架车(2)在滑道(21)上调整成一排,并使斜架车(2)的台面与水面持平组成定位用斜架车(22);
S2,将定位用斜架车(22)的首尾两台斜架车(2)在滑道(21)上起升至高于水面的位置;然后将首尾两台斜架车(2)分别与辅助定位船(4)的首尾端连接;
S3,根据施工需求选定一定数目的斜架车(2),将选定的斜架车(2)在滑道(21)上调整成一排,并使斜架车(2)的台面向水下移动并通过标志杆(7)判断入水深度;当台面高度下降至低于浮式检修闸门的最低端高度时,停止下移,组成起坡用斜架车(23);
S4,用拖船(3)将浮式检修闸门(1)拖带至靠泊于辅助定位船(4)船舷,将浮式检修闸门(1)的首缆系固在辅助定位船(4)带缆桩上;
S5,拖船(3)开动,松开浮式检修闸门(1)首缆,将浮式检修闸门(1)缓慢绑推至起坡用斜架车(23)面板上方,通过定位用斜架车(22)调整辅助定位船(4)的位置来微调浮式检修闸门(1)的位置,使浮式检修闸门(1)底端准确滑入起坡用斜架车(23)面板上的U型槽内,并启动滑道(21)岸侧的卷扬机(5)拉动起坡用斜架车(23)上升,将浮式检修闸门(1)托起;
S6,当浮式检修闸门(1)被托起后,解开浮式检修闸门(1)与拖船(3)和辅助定位船(4)的连接缆绳,继续上升起坡用斜架车(23),直至浮式检修闸门(1)出水并移动至滑道(21)顶端的预定检修位置;
S7,浮式检修闸门(1)到达指定位置后,在浮式检修闸门(1)靠岸侧连接支撑柱(8)进行支撑固定。
2.根据权利要求1所述的一种大型浮式检修闸门起坡系统,其特征在于:所述垫墩(6)设置在斜架车(2)面板两侧,垫墩(6)上表面向内倾斜,倾斜角度与浮式检修闸门(1)底部两侧斜面的斜角相同;垫墩(6)与斜架车(2)面板组成U型槽夹持固定浮式检修闸门(1)。
3.根据权利要求1所述的一种大型浮式检修闸门起坡系统,其特征在于:所述斜架车(2)上表面靠岸一侧连接有标志杆(7),标志杆(7)上设置有水线标示。
4.根据权利要求1所述的一种大型浮式检修闸门起坡系统,其特征在于:所述斜架车(2)的数目为多个,包括与辅助定位船(4)配合的定位用斜架车(22)以及与浮式检修闸门(1)配合的起坡用斜架车(23)。
5.根据权利要求1所述的一种大型浮式检修闸门起坡系统,其特征在于:步骤S3中的起坡用斜架车(23)设置在辅助定位船(4)一侧,起坡用斜架车(23)的滑动轨迹不与辅助定位船(4)相交。
6.根据权利要求1所述的一种大型浮式检修闸门起坡系统,其特征在于:步骤S5中,调整辅助定位船(4)的位置与拉动起坡用斜架车(23)上升同步进行。
7.根据权利要求1所述的一种大型浮式检修闸门起坡系统,其特征在于:步骤S6中,浮式检修闸门(1)起坡过程中定时检查浮式检修闸门(1)的垂直度,发生横倾时停止上升,调整垂直后继续上升。
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