[发明专利]一种大型浮式检修闸门起坡系统及使用方法

说明书

本发明公开了一种大型浮式检修闸门起坡系统，包括斜架车，斜架车与滑道配合滑动起升；斜架车面板上连接有垫墩，垫墩与浮式检修闸门底部两侧斜面接触配合；斜架车一侧设置有辅助定位船靠泊定位；浮式检修闸门一侧与拖船连接配合；通过拖船将浮式检修闸门拖动至斜架车处，利用斜架车在滑道上将浮式检修闸门升起。该系统克服了现有技术场地和设备局限较大，成本较高的缺点，具有因地制宜，充分利用现有梳齿滑道斜架车起坡设备，可实现浮式检修闸门平稳、安全地上岸，确保施工经济性、安全性的特点。

技术领域

本发明属于水利工程设备维修领域，具体涉及一种大型浮式检修闸门起坡系统及使用方法。

背景技术

浮式检修门是用于抽干船闸闸室检修时的下游挡水闸门，主要结构包括门体结构、管道设备、靠木、止水、压载体、水舱等。主要功能是挡水(隔断闸室与船闸下游来水），为闸室清淤及船闸机械设备等船闸检修项目提供无水检修环境，为船闸检修发挥着重要作用。浮式检修门通常外形尺寸大，重量重。如我国某大型水电站船闸的浮式检修门，其长×宽×高＝35.6米×8米×13.7米，空载吃水4.5米，净重865吨。

因长期停驻在水中，日积月累浮式检修门上的设备、止水、元器件存在老化、变形或损坏，需上岸对其损坏和老化部件予以检修更换。因浮式检修门结构特点为斜窄底、超高、超重、大吃水，重心高、稳性差，对于大型浮式检修门的出水检修，传统方法是采用浮船坞沉浮将浮式检修门托出水面，或在干船坞内抽出坞内水将浮式检修门沉底露出水，这些方法需要找专门的浮船坞设备和干船坞场地，租凭费用高，且不能保证正常的坞修期；厂内技术人员曾尝试过利用升船设备或者吊架吊车等现有厂内设备进行起升或起吊，但吊架吊车的施工难度较大，可实施性不高，现有升船设备在起升时存在严重的闸门侧倾、定位不准、受力部位不正的问题，存在施工难度较大，耗时较长的问题，可实施性不强，因此，充分利用我厂现有梳齿滑道斜架车设备来实现对该浮门的起坡，降低检修施工成本是亟待解决的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种大型浮式检修闸门起坡系统及使用方法，该系统克服了现有技术场地和设备局限较大，成本较高的缺点，具有因地制宜，充分利用现有梳齿滑道斜架车起坡设备，可实现浮式检修闸门平稳、安全地上岸，确保施工经济性、安全性的特点。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种大型浮式检修闸门起坡系统，包括斜架车，斜架车与滑道配合滑动起升；斜架车面板上连接有垫墩，垫墩与浮式检修闸门底部两侧斜面接触配合；斜架车一侧设置有辅助定位船靠泊定位；浮式检修闸门一侧与拖船连接配合。

优选地，垫墩设置在斜架车面板两侧，垫墩上表面向内倾斜，倾斜角度与浮式检修闸门底部两侧斜面的斜角相同；垫墩与斜架车面板组成U型槽夹持固定浮式检修闸门；所述垫墩为钢制的钢垫墩。

优选地，斜架车上表面靠岸一侧连接有标志杆，标志杆上设置有水线标示。

优选地，斜架车的数目为多个，包括与辅助定位船配合的定位用斜架车以及与浮式检修闸门配合的起坡用斜架车。

优选地，上述的一种大型浮式检修闸门起坡系统的使用方法包括如下步骤：

S1，根据施工需求选定一定数目的斜架车，将选定的斜架车在滑道上调整成一排，并使斜架车的台面与水面持平组成定位用斜架车；

S2，将定位用斜架车的首尾两台斜架车在滑道上起升至高于水面的位置；然后将首尾两台斜架车分别与辅助定位船的首尾端连接；

S3，根据施工需求选定一定数目的斜架车，将选定的斜架车在滑道上调整成一排，并使斜架车的台面向水下移动并通过标志杆判断入水深度；当台面高度下降至低于浮式检修闸门的最低端高度时，停止下移，组成起坡用斜架车；

S4，用拖船将浮式检修闸门拖带至靠泊于辅助定位船船舷，将浮式检修闸门的首缆系固在辅助定位船带缆桩上；