[发明专利]车辆膝脚部保护系统的控制方法、膝脚部保护系统及车辆

说明书

本发明公开了一种车辆膝脚部保护系统的控制方法、膝脚部保护系统及车辆，控制方法包括以下步骤：检测车辆的前侧碰撞压力值，根据前侧碰撞压力值控制车辆开启车辆膝脚部保护系统；获取所述车辆的驾驶信息，驾驶信息包括：车辆的前侧碰撞压力值和/或车辆减速度信号值和/或车辆制动踏板的制动压力值和/或加速踏板压力值和/或管柱压溃行程值和/或转向管柱转动角度值；根据驾驶信息判断出驾驶信息是否满足预定条件；如果是，控制车辆膝脚部保护系统的保护装置开启对驾驶员的膝部和/或脚部进行保护。由此，通过该控制方法，可以避免车辆碰撞时转向管柱电子控制单元、助力电机以及加速踏板对驾驶员的膝脚部进行冲击，可以保证驾驶员的人身安全。

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆膝脚部保护系统的控制方法、膝脚部保护系统及车辆。

背景技术

随着车辆行业的发展，车辆安全越来越受到重视。不同车辆市场(欧洲、美国、亚洲)的法规要求以及对驾驶员安全保护相关的碰撞要求都不断提高，车辆的保护系统必须在短时间内对任何身材的驾驶员起到最佳保护效果。随着EPS(Electric Power Steering,电动助力转向系统)电控技术、气囊控制技术、电子控制单元的多控制协调控制技术的发展，使得以上三种技术协调工作成为可能。

相关技术中，市场上成熟的电动助力转向管柱产品主要包括：机械转向器、扭矩转角传感器、EPS(Electric Power Steering,电动助力转向系统)控制模块、助力电机和减速机构等。电动助力转向系统产品的工作原理为驾驶员通过操作方向盘，由扭矩转角传感器输出扭矩信号(角度信号)，车辆的控制模块通过检测到的车辆减速度信号值、转向管柱转动角度值、点火信号、发动机转速信号等计算出需要给助力助力电机提供的驱动电流值，并向助力电机提供助力。现有电动助力转向系统不具备智能防护膝部、脚部的功能，与机械式助力转向管柱产品相比，电动助力转向管柱产品由于在驾驶员前部增加助力电机、转向管柱电子控制单元等凸出物，在碰撞过程中容易造成驾驶员膝脚部的冲击，给驾驶员的膝脚部带来伤害。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种车辆膝脚部保护系统的控制方法，该车辆膝脚部保护系统的控制方法可以避免车辆产生碰撞时转向管柱电子控制单元、助力电机以及加速踏板对驾驶员的膝脚部进行冲击，可以保证驾驶员的人身安全。

本发明进一步地提出了一种车辆膝脚部保护系统。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的车辆膝脚部保护系统的控制方法包括：检测所述车辆的前侧碰撞压力值，根据所述前侧碰撞压力值控制所述车辆开启所述车辆膝脚部保护系统；获取所述车辆的驾驶信息，所述驾驶信息包括：车辆的前侧碰撞压力值和/或车辆减速度信号值和/或车辆制动踏板的制动压力值和/或加速踏板压力值和/或管柱压溃行程值和/或转向管柱转动角度值；根据所述驾驶信息判断出所述驾驶信息是否满足预定条件；如果是，控制所述车辆膝脚部保护系统的保护装置开启对驾驶员的膝部和/或脚部进行保护。

根据本发明的车辆膝脚部保护系统的控制方法，可以避免车辆碰撞时转向管柱电子控制单元、助力电机以及加速踏板对驾驶员的膝脚部进行冲击，可以保证驾驶员的人身安全。

在本发明的一些示例中，所述预定条件包括：所述车辆的前侧碰撞压力值达到第一预设碰撞压力值，和/或所述车辆减速度信号值达到预设减速度信号值，和/或所述制动压力值达到预设制动压力值，和/或所述加速踏板压力值达到预设踏板压力值，和/或所述管柱压溃行程值达到预设压溃行程值，和/或所述转向管柱转动角度值达到预设转动角度值。

在本发明的一些示例中，所述检测所述车辆的前侧碰撞压力值，根据所述前侧碰撞压力值开启所述车辆膝脚部保护系统，包括：当所述前侧碰撞压力值达到第二预设碰撞压力值时，控制所述车辆开启所述车辆膝脚部保护系统；当所述前侧碰撞压力值未达到所述第二预设碰撞压力值时，不开启所述车辆膝脚部保护系统。