[发明专利]一种缓速器自动挂档机构及挂挡方法在审
申请号: | 202011494025.3 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112555401A | 公开(公告)日: | 2021-03-26 |
发明(设计)人: | 曹琪;严鉴铂;刘义;陈亮;蒲绪刚 | 申请(专利权)人: | 宝鸡法士特齿轮有限责任公司 |
主分类号: | F16H59/08 | 分类号: | F16H59/08;F16H63/32 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 王少文 |
地址: | 722409 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 缓速器 自动 机构 挂挡 方法 | ||
1.一种缓速器自动挂档机构,包括设置在变速箱后盖(6)上的缓速器支架(7)、设置在缓速器支架(7)内且前端伸入变速箱后盖(6)凹槽内的被动轮拨叉轴(4)、被动轮拨叉(3)、设置在变速箱输出轴(11)上的缓速器挂档齿座(1)、挂档滑套(2)以及套设在变速箱输出轴(11)上的缓速器被动齿轮(10);
所述被动轮拨叉(3)的一端设置在被动轮拨叉轴(4)上,另一端位于挂档滑套(2)内;所述缓速器被动齿轮(10)与缓速器挂档齿座(1)并排设置;所述挂档滑套(2)设置在缓速器挂档齿座(1)上,并与缓速器挂档齿座(1)啮合;
其特征在于:还包括压缩弹簧(5)和气缸装置;
所述压缩弹簧(5)设置在被动轮拨叉轴(4)的前端与变速箱后盖之间;
所述气缸装置设置在缓速器支架(7)的后端,与整车气源连通,用于推动被动轮拨叉轴(4)向前移动。
2.根据权利要求1所述一种缓速器自动挂档机构,其特征在于:所述压缩弹簧(5)位于变速箱后盖(6)的凹槽内,且套设在被动轮拨叉轴(4)的前端;所述被动轮拨叉轴(4)前端设置有用于压缩弹簧(5)限位的台阶。
3.根据权利要求1或2所述一种缓速器自动挂档机构,其特征在于:所述气缸装置包括气缸体、活塞(8)和气缸盖(9);所述气缸体设置在缓速器支架(7)的后端,所述活塞(8)密封地套设在被动轮拨叉轴(4)的后端,所述气缸盖(9)上设有与整车气源连通的通气孔。
4.根据权利要求3所述一种缓速器自动挂档机构,其特征在于:所述活塞(8)与被动轮拨叉轴(4)之间设有密封圈。
5.一种缓速器自动挂档方法,其特征在于,包括以下步骤:
步骤1、在矿用车转场运输状态,整车气源通过气缸装置推动被动轮拨叉轴(4)和被动轮拨叉(3)前移,压缩弹簧(5)被压缩,被动轮拨叉(3)带动挂档滑套(2)前移,使得挂档滑套(2)与缓速器被动齿轮(10)分离,缓速器处于摘挡状态;
步骤2、在矿用车矿点工作状态,切断整车气源,被动轮拨叉轴(4)和被动轮拨叉(3)在压缩弹簧(5)的弹力作用下向后移动,被动轮拨叉(3)带动挂档滑套(2)后移,挂档滑套(2)与缓速器被动齿轮(10)结合,此时挂档滑套(2)与缓速器挂档齿座(1)及缓速器被动齿轮(10)均啮合,缓速器挂挡。
6.根据权利要求5所述一种缓速器自动挂挡方法,其特征在于:
步骤1中,所述整车气源通过气缸装置推动被动轮拨叉轴(4)和被动轮拨叉(3)前移,具体为:整车气源通过气缸盖(9)的通气孔给气缸通气,推动活塞(8)向前移动,活塞(8)带动被动轮拨叉轴(4)和被动轮拨叉(3)前移。
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