[发明专利]一种轨道交通车辆控制电路用高压断路器的灭弧室在审
| 申请号： | 202011496571.0 | 申请日： | 2020-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN112735902A | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | 张春玲;童来奇;周华山 | 申请（专利权）人： | 滁州博格韦尔电气有限公司 |
| 主分类号： | H01H33/664 | 分类号： | H01H33/664 |
| 代理公司： | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人： | 张福敏 |
| 地址： | 239500 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道交通 车辆 控制电路 高压 断路器 灭弧室 | ||
1.一种轨道交通车辆控制电路用高压断路器的灭弧室，其特征在于，包括灭弧室本体(20)，所述灭弧室本体(20)包括由抗电弧绝缘材料构成的侧壁一(21)、侧壁二(22)和数个设置于侧壁一(21)、侧壁二(22)上的肋(23)，且所述的肋(23)相互交错，所述灭弧室(20)的上下边缘还设有一对导电的上电弧流道(30)和下电弧流道(31)，所述上电弧流道(30)包括首尾连接的流道一(32)、流道二(33)和流道三(34)，且三者之间设有两个绝缘间隔件一(36)，最靠近电弧起始区域的流道一(32)呈U形，且其U形区域设有电磁吹出线圈一(40)，所述电磁吹出线圈一(40)一端连接至流道一(32)的最内端，所述上电弧流道(30)上还设有电磁吹出线圈二(37)和电磁吹出线圈三(38)，且二者的两端分别连接至两个不同绝缘间隔件一(36)的两侧；
所述下电弧流道(31)包括首尾连接的流道四(49)、流道五(50)和流道六(51)且三者之间设有两个绝缘间隔件二(52)，最靠近电弧起始区域的流道四(49)呈U形，且其U形的区域设有电磁吹出线圈四(45)，所述电磁吹出线圈四(45)一端连接至流道四(49)内端，所述流道四(49)下端设有绝缘隔离物(57)，所述下电弧流道(31)上还设有电磁吹出线圈五(46)和电磁吹出线圈六(47)，且二者的两端分别连接至两个不同绝缘间隔件二(52)的两侧。
2.根据权利要求1中所述的一种轨道交通车辆控制电路用高压断路器的灭弧室，其特征在于：所述的电磁吹出线圈一(40)、电磁吹出线圈二(37)、电磁吹出线圈三(38)、电磁吹出线圈四(45)、电磁吹出线圈五(46)和电磁吹出线圈六(47)均设置有与其绝缘的中心定位的芯，并附接到安装于侧壁一(21)外表面上的极靴。
3.根据权利要求2中所述的一种轨道交通车辆控制电路用高压断路器的灭弧室，其特征在于：所述下电弧流道(31)的相对侧设置有粘合的面板一(80)和面板二(81)，所述面板一(80)和面板二(81)分别夹在下电弧流道(31)的侧向边缘与侧壁一(21)、侧壁二(22)之间。
4.根据权利要求3中所述的一种轨道交通车辆控制电路用高压断路器的灭弧室，其特征在于：所述面板一(80)和面板二(81)上涂有氧化铝涂层(83)。
5.根据权利要求1中所述的一种轨道交通车辆控制电路用高压断路器的灭弧室，其特征在于：所述流道一(32)、流道二(33)、流道三(34)、流道四(49)、流道五(50)和流道六(51)材质为黄铜，且其暴露于电弧的表面均涂有难熔金属层(65)。
6.根据权利要求5中所述的一种轨道交通车辆控制电路用高压断路器的灭弧室，其特征在于：所述难熔金属层(65)为铝层或钨层。
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