[发明专利]一种自行车用无摩擦恒定阻尼的拨链器有效
申请号: | 202011496996.1 | 申请日: | 2020-12-17 |
公开(公告)号: | CN112623103B | 公开(公告)日: | 2022-11-08 |
发明(设计)人: | 董杰;宋泽宇;袁明 | 申请(专利权)人: | 兰溪智行云运动科技有限公司 |
主分类号: | B62M9/124 | 分类号: | B62M9/124;B62M9/126;B62J31/00 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 张晨 |
地址: | 321102 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 摩擦 恒定 阻尼 拨链器 | ||
1.一种自行车用无摩擦恒定阻尼的拨链器,包括固定件、移动件、阻尼装置和导链装置,所述移动件包括第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆和第二连接杆均摆动连接于固定件和阻尼装置之间,所述导链装置可转动的安装在阻尼装置上,其特征在于:所述阻尼装置包括壳体,以及设置在壳体内的转动轴、单向轴承、第一阻尼件和第二阻尼件,所述壳体一侧设有底座,所述底座一侧与转动轴连接,另一侧与导链装置连接,所述导链装置、底座、转动轴三者固定连接,所述壳体上开设有容纳腔,所述容纳腔开口朝向底座侧,所述容纳腔内安装有扭簧,所述扭簧一端与底座固定连接,另一端固定连接于容纳腔底部,所述转动轴通过单向轴承与第一阻尼件连接,所述转动轴连接于单向轴承内圈,所述第一阻尼件连接于单向轴承外圈,所述第一阻尼件与第二阻尼件相接,所述第二阻尼件与壳体固定连接,所述第一阻尼件与第二阻尼件的接触面上涂抹有阻尼油脂,所述壳体内开设有贯穿孔,所述转动轴、单向轴承、第一阻尼件和第二阻尼件均安装于贯穿孔内,所述转动轴一端一体成型有限位环,所述贯穿孔的末端一体成型有限位台,所述转动轴一端穿出贯穿孔,且所述限位环与限位台相接,所述第二阻尼件上一体成型有多个凸环,所述第一阻尼件上开设有多个环形槽,所述凸环插设于环形槽内,所述第一阻尼件的外表面与贯穿孔的内壁匹配并卡合,所述第一阻尼件的外表面涂抹有阻尼油脂,所述第一阻尼件于转动轴的一端开设有第一安装槽,所述限位环的一侧一体成型有连接柱,所述单向轴承安装于第一安装槽内,并套设于连接柱上,所述底座上一体成型有支撑柱,所述壳体端面与支撑柱端面相接,所述支撑柱内开设有键槽,所述转动轴的一端设有键,所述键插设于键槽内,所述导链装置包括导向板,所述导向板上设有圆凸,所述底座于导向板一侧一体成型有限位弧,所述圆凸卡设于限位弧内,所述底座上一体成型有支撑环,所述壳体上开设有卡槽,所述支撑环卡设于卡槽内,所述底座上开设有通孔,所述通孔贯穿底座和支撑柱,所述转动轴于键的一端开设有第一连接孔,所述导向板上开设有第二连接孔,第二连接孔内设有固定栓,固定栓穿过通孔与第一连接孔固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种自行车用无摩擦恒定阻尼的拨链器,其特征在于:所述壳体于第二阻尼件一侧开设有第二安装槽,所述第二阻尼件安装于第二安装槽内,所述壳体于第二安装槽内开设有第二螺纹孔,且所述第二螺纹孔贯穿第二阻尼件,所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二固定螺栓。
3.根据权利要求2所述的一种自行车用无摩擦恒定阻尼的拨链器,其特征在于:所述第二阻尼件于第二安装槽处开设有第一密封槽,所述第一阻尼件的外壁上开设有第二密封槽,所述第二阻尼件于最内层的凸环上开设有第三密封槽,所述第一密封槽、第二密封槽和第三密封槽内均嵌设有密封圈。
4.根据权利要求3所述的一种自行车用无摩擦恒定阻尼的拨链器,其特征在于:所述壳体外一体成型有连接件,所述第一连接杆的一端和第二连接杆的一端均摆动连接于连接件上,所述壳体于底座端一体成型有限位齿,所述导向板于限位齿处一体设有限位柱,所述限位齿与限位柱相接。
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