[发明专利]航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统及方法

说明书

本申请公开了一种航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统，包括：为轮胎充入一定温度的压力介质的储气罐，可与轮胎连通的充气装置，与航空轮胎连接的测试台，设置在距离航空轮胎一定间距位置的热成像检测仪，以及与热成像检测仪连接的自动判定系统和电子数据存储服务器；所述储气罐通过输气管道与所述充气装置相连；所述充气装置与连接在所述测试台中的航空轮胎相连；所述自动判定系统通过数据线与所述电子数据存储服务器连接。本申请属于轮胎检测技术领域，解决了航空轮胎的贯穿性损伤的检测精度低、效率低、自动化程度低的问题。

技术领域

本申请属于轮胎检测技术领域，尤其涉及一种航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统及方法。

背景技术

航空轮胎承载了飞机重量，吸收飞机滑行中的颠簸跳动，缓冲飞机着陆过程中冲击并帮助吸收撞击能量等，是飞机起落架系统中至关重要的安全部件之一。航空轮胎大多数采用充气型、无内胎结构；当轮胎在制造、使用、翻修过程中，轮胎胎面或胎侧位置被外来物造成贯穿性损伤，将导致轮胎的保压性能失效，造成轮胎脱层或爆胎，严重影响飞机的适航性和乘客生命安全。

在现有技术中，针对航空轮胎的贯穿性损伤采用人工目视、激光无损检测等检测手段，人工检测效率低、精度低，激光无损检测只能检测轮胎结构内部是否发生离层和气泡，不能检测轮胎是否有贯穿性扎伤或其它损伤。

设计一种可实现航空轮胎的贯穿性损伤的检出，且检测精度高、效率高、对轮胎无任何损伤，该系统同时具备自动化检测、判定、数据存储能力的航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统及方法，尤为重要。

发明内容

针对现有技术存在的不足之处，本申请所要解决的技术问题是，提出一种可实现航空轮胎的贯穿性损伤的检出，且检测精度高、效率高、对轮胎无任何损伤，自动化程度高的航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统及方法。

为解决技术问题，本申请采用的技术方案为：

本申请提供了一种航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统，包括：储气罐，可与轮胎连通的充气装置，与航空轮胎连接的测试台，设置在距离航空轮胎一定间距位置的热成像检测仪，以及与热成像检测仪连接的自动判定系统和电子数据存储服务器；

所述储气罐通过输气管道与所述充气装置相连；

所述充气装置与连接在所述测试台中的航空轮胎相连；

所述自动判定系统通过数据线与所述电子数据存储服务器连接。

可选的，一种航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统，所述测试台包括测试机架，可运输航空轮胎的升降装置，固定在测试机架上的夹紧装置，夹紧航空轮胎的卡盘，固定在测试机架上的电机以及与电机相连的正反转装置；

所述充气装置的一端与所述夹紧装置相连，所述充气装置的另一端与所述卡盘相互配合并通过所述卡盘与航空轮胎连接。

可选的，一种航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统，所述升降装置通过铰链与测试机架连接。

可选的，一种航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统，所述夹紧装置为气动伸缩装置，包括与所述测试机架连接的固定端，以及与固定端相连的伸缩端。

可选的，一种航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统，所述卡盘包括第一夹持部和第二夹持部；所述第一夹持部和所述第二夹持部均具有与航空轮胎相贴合的第一侧以及与所述夹紧装置的伸缩端相连接的第二侧。

可选的，一种航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统，所述夹紧装置的伸缩端具有转轴，所述第一夹持部和所述第二夹持部分别与所述夹紧装置伸缩端的所述转轴相连。

可选的，一种航空轮胎贯穿性损伤的热成像检测系统，所述卡盘具有通孔，所述充气装置与所述卡盘的通孔为过盈配合，所述充气装置通过所述卡盘的通孔与航空轮胎连接。