[发明专利]一种汽车转向管柱角度调节机构在审
申请号: | 202011506197.8 | 申请日: | 2020-12-18 |
公开(公告)号: | CN112758171A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 汤凯;刘庆勇;安梦洁 | 申请(专利权)人: | 芜湖恒隆汽车转向系统有限公司 |
主分类号: | B62D1/187 | 分类号: | B62D1/187;B62D1/184 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张巧婵 |
地址: | 241009 安徽省芜湖市*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 转向 管柱 角度 调节 机构 | ||
本发明提供一种应用于汽车转向管柱的技术领域的汽车转向管柱角度调节机构,所述的汽车转向管柱角度调节机构的调节机构本体(1)的活动部件(14)和固定部件(15)通过连接轴(2)连接,活动部件(14)上安装降噪套(3),降噪套(3)贴合在固定部件(15)的固定部件板件(16)上,连接轴(2)上套装锁紧块(4),锁紧块(4)贴合固定部件板件(16),锁紧块(4)外侧的连接轴(2)上套装调节手柄(5),调节手柄(5)外侧的连接轴(2)上套装碟形弹簧(6),连接轴(2)的螺纹部拧装锁紧螺母(7),本发明的汽车转向管柱角度调节机构,能够使得调节手柄松开时无晃动异响,角度调节时无金属摩擦异响,提高汽车整体性能质量。
技术领域
本发明属于汽车转向管柱的技术领域,更具体地说,是涉及一种汽车转向 管柱角度调节机构。
背景技术
汽车转向其技术中,汽车转向系统在角度调节时,由于配合间隙不易控制, 配合零件之间均为金属间接触摩擦,导致手柄松开时,会发生轻微晃动,角度调 节时会有金属摩擦异响的风险,弹簧也容易发生震颤音,所以调节机构性能存 在缺陷,主观感受不佳,客户抱怨多。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种结构简单、制作简便,能够有效 使得调节手柄松开时无晃动异响,角度调节时无金属摩擦异响,提高汽车整体 性能质量的汽车转向管柱角度调节机构。
要解决以上所述的技术问题,本发明采取的技术方案为:
本发明为一种汽车转向管柱角度调节机构,包括调节机构本体,调节机构 本体包括活动部件和固定部件,活动部件和固定部件通过连接轴连接,活动部 件上安装降噪套,降噪套贴合在固定部件的固定部件板件上,连接轴上套装锁 紧块,锁紧块贴合固定部件板件,锁紧块外侧的连接轴上套装调节手柄,调节 手柄外侧的连接轴上套装碟形弹簧,所述的碟形弹簧外侧的连接轴的螺纹部拧 装锁紧螺母。
所述的固定部件的固定部件板件内侧面设置金属降噪垫片,降噪套与金属 降噪垫片贴合在一起。
所述的汽车转向管柱角度调节机构的锁紧块包括锁紧块组件Ⅰ和锁紧块组 件Ⅱ,锁紧块组件Ⅰ和锁紧块组件Ⅱ扣装在一起,锁紧块组件Ⅰ和锁紧块组件 Ⅱ设置为能够相对转动的结构,锁紧块组件Ⅰ的每个凸起位于锁紧块组件Ⅱ的 一个凹槽内的结构。
所述的降噪套包括两个,每个降噪套与一个对应的固定部件板件内侧面的 金属降噪垫片贴合在一起。
所述的降噪套设置为由尼龙和玻璃纤维材料制成的结构。
所述的汽车转向管柱角度调节机构还包括弹簧,弹簧一端与连接轴连接, 弹簧另一端与固定部件连接,弹簧上设置海绵块。
所述的汽车转向管柱角度调节机构还包括平面轴承,平面轴承安装在连接 轴上,平面轴承位于碟形弹簧和调节手柄之间位置。
所述的汽车转向管柱角度调节机构的平面轴承一侧贴合在调节手柄上,平 面轴承另一侧贴合在碟形弹簧上。
所述的连接轴一端活动穿过一个活动部件侧板和一个固定部件侧板,连接 轴另一端活动穿过另一个活动部件侧板和另一个固定部件侧板。
采用本发明的技术方案,能得到以下的有益效果:
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