[发明专利]风冷式增程器及车辆

说明书

本发明公开了一种风冷式增程器及车辆，至少包括发动机和风冷组件；所述风冷组件至少包括叶轮，所述叶轮固定设置于发动机的曲轴一端并可被曲轴驱动，以使得通过所述曲轴带动叶轮转动产生的冷却风对发动机进行冷却；通过将增程器的冷却方式设置为风冷式，简化了发动机结构，增加结构紧凑性，降低了发动机的重量，从而实现轻量化设计，同时还便于生产装配，提高了生产效率，节约生产成本，通过曲轴驱动叶轮转动产生冷却风，不仅提高了冷却效果，还进一步提高了结构紧凑性；通过将所述风冷式增程器总成安装于车辆上，从而降低了车辆的重量，减少了油耗，降低了噪音，增加了舒适度，提高了市场竞争力。

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体涉及一种风冷式增程器及车辆。

背景技术

增程器一般指能够提供额外的电能，从而使电动车辆能够增加行驶里程的供电装置，目前，增程器大多采用水冷方式进行冷却，从而造成体积过大、结构复杂等缺陷，尽管已有采用风冷方式进行冷却的增程器，但其存在结构复杂，装配困难等缺陷。

因此，为解决以上问题，需要一种风冷式增程器，具有结构简单，结构紧凑性高，质量轻，便于安装，成本低。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是克服现有技术中的缺陷，提供风冷式增程器，具有结构简单，结构紧凑性高，质量轻，便于安装，成本低。

本发明的风冷式增程器，至少包括发动机和风冷组件；所述风冷组件至少包括叶轮，所述叶轮固定设置于发动机的曲轴一端并可被曲轴驱动，以使得通过所述曲轴带动叶轮转动产生的冷却风对发动机进行冷却；通过将增程器的冷却方式设置为风冷式，相较于水冷式增程器，取消了原本用于水冷方式设置于发动机内的水流通道，从而简化了发动机结构，增加结构紧凑性，降低了发动机的重量，从而实现轻量化设计，同时还便于生产装配，提高了生产效率(减少了漏水故障)，节约生产成本。

进一步，所述风冷组件还包括导流罩和风扇罩，所述风扇罩设置于叶轮的外侧并固定于发动机的曲轴箱体，所述导风罩用于将所述叶轮转动产生的冷却风导向发动机的气缸体、气缸头进行冷却；通过设置导风罩和风扇罩，不仅能将所述叶轮产生的冷却风导向对发动机的曲轴箱体、气缸体、气缸体等零部件进行冷却，同时还具有结构简单，便于安装拆卸、成本低廉等优点。

进一步，所述导风罩的一端固定连接于曲轴箱体并与风扇罩连通，所述导风罩的另一端固定连接于气缸头，所述导风罩内设置有用于将冷却风导向气缸体、气缸头的冷却风道，所述导风罩还设置有与冷却风道连通的排风口，以使得所述叶轮产生的冷却风经冷却风道导向气缸体、气缸头进行冷却，再由排风口排出；采用该结构设置，不仅提高了对气缸体、气缸头的冷却效果，还提高了结构紧凑性。

所述导风罩包括导风罩座和导风罩盖，所述导风罩座与导风罩盖通过卡扣连接固定；通过将所述导风罩采用组合式制造，从而降低了制造难度，降低了制造成本，同时还便于装配，从而节约了装配时间。

进一步，还包括磁电机组件，所述磁电机组件至少包括外转子，所述外转子沿外转子轴线方向远离曲轴箱体一端设置有至少一片风扇叶，以使得所述外转子转动时，所述风扇叶产生冷却磁电机组件、曲轴箱体的冷却风；通过采用该结构，在外转子转动时，所述风扇叶为磁电机组件、曲轴箱体等零部件提供冷风冷却，避免因温度过高而损坏磁电机，从而提高了磁电机工作的可靠性，安全性，同时还具有结构简单，便于生产制造的优点。

进一步，所述风扇叶有多片，并且绕外转子的轴线均匀设置；通过设置多片风扇叶，能增大冷却风量，从而增加冷却效果，这里将所述风扇叶设置为八片，并绕外转子轴线均匀布置，还增加了结构紧凑性，当然还可设置为其它数量，可根据具体需求选择，在此不再赘述。