[发明专利]一种基于无人机的应急救援方舱系统在审
申请号: | 202011509036.4 | 申请日: | 2020-12-19 |
公开(公告)号: | CN112591086A | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 王满苹;魏晓斌;王晓光;辛守庭 | 申请(专利权)人: | 安阳学院 |
主分类号: | B64C39/02 | 分类号: | B64C39/02;B64D1/14;B64D1/10 |
代理公司: | 西安研创天下知识产权代理事务所(普通合伙) 61239 | 代理人: | 白志杰 |
地址: | 455000 河南省安*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 无人机 应急 救援 系统 | ||
1.一种基于无人机的应急救援方舱系统,其特征在于:包括多旋翼无人机搭载平台、悬挂系统、救援方舱,多旋翼无人机搭载平台为多旋翼无人机(2),且在无人机(2)的机身上设置有栓接孔(21),连接栓(4)穿过栓接孔(21)和设置在悬挂系统上的栓接孔,将无人机与悬挂系统连接,救援方舱悬挂在悬挂系统内,且在救援方舱内储存有救援设备;
所述悬挂系统为悬挂桶(1),在悬挂桶(1)内设置有连接套筒(11)、升降机构(12)、夹紧机构(13)、悬挂板(14)、降落缓冲机构(15)和方舱托扶机构(16),连接套筒(11)设置在悬挂桶(1)的顶壁上,与栓接孔(21)配合使用,升降机构(12)对称设置在悬挂板(14)的两侧,用来调节悬挂板(14)的高度,夹紧机构(13)和方舱托扶机构(16)用于对救援方舱进行固定;
所述救援方舱为与悬挂桶(1)配合使用的储物桶(3),储物桶(3)包括桶体(31)、桶盖(32)和调节件(33),桶盖(32)盖合在桶体(31)上。
2.根据权利要求1所述的一种基于无人机的应急救援方舱系统,其特征在于:所述的升降机构(12)包括丝杆(121)、轴承(122)、第一齿轮(123)、第一升降电机(124)和第二齿轮(125),丝杆(121)穿过设置在悬挂板(14)上的丝孔(141),纵向设置悬挂桶(1)内,轴承(122)嵌设在丝杆(121)两端的悬挂桶内壁上,与丝杆(121)的端部连接,所述第一齿轮(123)固定设置在丝杆(121)上,且与第二齿轮(125)相互啮合,第二齿轮(125)安装在第一升降电机(124)的传动端,通过第一升降电机(124)驱动悬挂板(14)升降。
3.根据权利要求1所述的一种基于无人机的应急救援方舱系统,其特征在于:所述的夹紧机构(13)包括驱动组件和抱死组件,驱动组件包括第二夹紧电机(131)、第三齿轮(132)、减速齿盘(133)和第四齿轮(135),减速齿盘(133)和第四齿轮(135)分别位于悬挂板(14)的上、下两侧,且减速齿盘(133)与第四齿轮(135)之间通过连接轴和轴承连接,所述第三齿轮(132)与设置在减速齿盘(133)上的齿相互啮合,且第三齿轮(132)与第二夹紧电机(131)的传动端连接,通过第二夹紧电机(131)驱动第四齿轮(135)转动。
4.根据权利要求3所述的一种基于无人机的应急救援方舱系统,其特征在于:所述的抱死组件等距设置在驱动组件的周边,包括对重块(134)、第五齿轮(136)、驱动轴(137)和紧固连接件(138),对重块(134)与第五齿轮(136)分别设置在悬挂板(14)的上、下两侧,且对重块(134)与第五齿轮(136)之间通过轴承和驱动轴(137)连接,所述第五齿轮(136)和紧固连接件(138)均固定套设在驱动轴(137)上,其中第五齿轮(136)与第四齿轮(135)啮合,通过第四齿轮(135)带动第五齿轮(136)转动,利用紧固连接件(138)将储物桶(3)抱紧。
5.根据权利要求4所述的一种基于无人机的应急救援方舱系统,其特征在于:紧固连接件(138)包括限位板(1381)、连接臂(1382)和连接套(1383),连接套(1383)与驱动轴(137)配合使用,且限位板(1381)与连接套(1383)之间通过连接臂(1382)连接,所述限位板(1381)为与储物桶(3)外壁配合使用的弧形板,且在限位板(1381)的内侧设置有橡胶限位块(1384)与储物桶(3)的外壁接触。
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