[发明专利]一种下浮体分段划分方法

说明书

本发明涉及一种下浮体分段划分方法，其特征在于：具体划分方法如下：S1：功能划分；S2：艏部区域、艉部区域结构划分；S3：中间平底区域划分；本发明中通过将下浮体上的围井结构部分单独划分出来进行建造首先保证了围井的建造精度；艏部区域与艉部区域除围井结构分段外剩余的区域再划分为两段结构；中间平底区域在长度方向分为2段，在幅宽方向分为5段；在高度方向划分呈两段；便于后续的减少制造阶段仰焊；降低施工高度；减少搭设脚手架的工作量。

技术领域

本发明涉及自升式海洋平台建造技术领域，尤其涉及一种下浮体分段划分方法。

背景技术

海洋平台主要指自升式海洋平台、半潜式海洋平台、钻井船及其他平台等；自升式海洋平台主要由沉垫、桩腿、升降装置、平台（模块）等组成。

自升式海洋平台由上船体和下浮体构成，在上下船体间设置4根圆柱形的桩腿。上船体与桩腿连接处设置“齿轮齿条式”升降系统。下浮体与桩腿连接处设置锁定系统。下浮体采用矩形型式。其设计理念为作业时本船通过桩腿将下浮体结构下放到海底表层坐底，下浮体采用大型水密结构，提供巨大的浮力，以平衡大部分全船重量，大幅降低坐底压力，以适应海底软土地质。同时将桩腿穿过下浮体深插入海床，起到稳定全船和抵抗滑移的作用。桩腿将上船体顶离水面，躲避浪涌，为作业提供稳定的平台。下浮体内部分为数个舱室，内部可进行压载水注入或排出，从而改变其浮力大小，在下浮体下放时维持全船的稳性。

通常平台或船舶的坐底通过4个/3个大型桩靴通过桩腿把船体/平台顶离水面，躲避浪涌，为作业提供稳定的平台，通常台或船舶的4个/3个桩靴做为独立个体，独立建造，建造完毕后运送到制定位置安装。而下浮体属于国际首创的一种超大型坐底结构，作为一个整体，相当于常规船舶的四个/三个桩靴合而为一。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种下浮体分段划分方法，能够结构下浮体分段建造中结构的划分问题，可降低后续的装配难度。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种下浮体分段划分方法，下浮体由箱型板架结构组成，整体呈矩形；在内部布有横舱壁、纵舱壁和加强结构；其创新点在于：具体划分方法如下：

S1：功能划分：根据下浮体的功能区域和形体结构，先进行位置的初步划分；分为艏部区域、艉部区域、中间平底区域；

S2：艏部区域、艉部区域结构划分：根据下浮体的艏部区域、艉部区域结构中存在围井结构，为了保证围井结构的制作精度要将围井结构作为一个整体来进行建造，因此围井结构作为一个独立的分段结构进行划分；平直板比斜板在合拢时更加容易和控制，因此将围井区域独立划分；艏部区域与艉部区域除围井结构分段外剩余的区域，根据结构形状、减少合拢焊量，船厂的起重、车间大小划分为两个分段；

S3：中间平底区域划分：中间平底区域在高度方向上按照低空作业拼装原则，划分为上、下两块结构，下部的结构在高度上为1.8-2.1m；在长度方向上，按照等分制造拼装原则至少设置为左、右两块结构，且划分位置为中间平底区域的中间位置；底部正造，甲板反造；依照减少制造阶段仰焊；降低施工高度，保证人员安全；减少搭设脚手架的工作量；合拢阶段，减少人员登高的原则；以及为保证总纵弯曲，减少横向焊缝和减少合拢的焊接量，同时起重、车间大小的客观需求将中间平底区域划分在幅宽方向至少划分为5个分段。

进一步的，所述围井结构的四周有纵横舱壁板划分到围井结构分段，这样才能更好的在分段制作、移运过程中保证其精度。

进一步的，所述艏部区域与艉部区域除围井结构分段外剩余的区域的划分为两个分段且分段的幅宽方向按照与中间平底区域拼缝交叉的原则，幅宽为9-13m。

进一步的，所述中间平底区域划分的长度方向的两个分段长度偏差不超过0.5m；在幅宽方向的5个分段幅宽为8-10.5m。

进一步的，所述自底板方向的高度为安全施工高度且不超过2.1m。