[发明专利]一种批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置

说明书

本发明公开了一种批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置，包括底座、伺服电机、拉绳、固定架、第一连接齿轮和第一锥形齿轮，所述底座的上方左右两侧分别焊接连接有立柱，所述伺服电机螺栓连接于立柱的外壁上，且伺服电机的输出端和第一转轴相连接，并且第一转轴和拉绳的一端相连接，所述凸块的底部连接有限位板，且限位板的底部和夹板相连接，所述第二转轴的顶端安装有把手。该批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置，把手的右侧设置有竖板，且把手和竖板上均开设有固定槽，当把手旋转至一定角度后，便于将插杆卡合进固定槽内，对把手进行限位固定，有效防止配件在加工过程中出现脱落的现象。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置。

背景技术

汽车配件是指用于汽车上的零部件，在汽车的构造中起着重要作用，这些配件有金属和非金属之分，通常金属配件在加工中需要经过切割、打磨、喷涂等处理，而电泳漆处理是指将金属配件浸在装有稀释的且浓度较低的电泳涂料槽中，经过通电，使金属配件的表面沉积出均匀细密、不被水溶解的涂膜，所以在金属配件电泳漆处理中，吊装装置的使用必不可少。

但是现有的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置在使用过程中还是存在一些不足之处，例如：

1、如公开号为CN210884950U，一种汽车配件表面电泳漆处理吊装装置，包括底座以及安装在底座上的电泳漆处理箱，所述的电泳漆处理箱与底座之间安装有定位机构，在所述的电泳漆处理箱上开设有滑槽，所述的滑槽倾斜设置，在所述的滑槽内，滑动的安装有一沿水平方向设置的滑杆，该滑杆的一端位于电泳漆处理箱一侧的外部，另一端自电泳漆处理箱内部穿过后，延伸至电泳漆处理箱另一侧的外部，在所述的电泳漆处理箱内的滑杆上安装有工件夹紧机构，这样一次只能夹紧吊装一个配件，导致配件的加工进度慢、效率低，降低了对吊装装置的使用效率，

2、同时在配件夹紧后，不便于对夹紧机构进行限位，容易在加工过程中出现松动的现象，从而造成配件掉落，影响了对配件的继续加工，这样便降低了对吊装装置的实用性，所以我们提出了一种批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置，以便于解决上述中提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的吊装装置一次只能夹紧吊装一个配件，导致配件的加工进度慢、效率低，降低了对吊装装置的使用效率，同时在配件夹紧后，不便于对夹紧机构进行限位，容易在加工过程中出现松动的现象，从而造成配件掉落，影响了对配件的继续加工，这样便降低了对吊装装置的实用性的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种批量处理的汽车金属配件电泳漆处理用吊装装置，包括底座、伺服电机、拉绳、固定架、第一连接齿轮和第一锥形齿轮，所述底座的上方左右两侧分别焊接连接有立柱，所述伺服电机螺栓连接于立柱的外壁上，且伺服电机的输出端和第一转轴相连接，并且第一转轴和拉绳的一端相连接，所述拉绳的另一端和连接板相连接，且连接板的前后两侧均设置有卡块，并且连接板远离立柱的一端和固定板相连接，所述固定板的内部设置有第二转轴，且第二转轴通过第一传动皮带和第三转轴相连接，所述第二转轴和第三转轴的底部均安装有连接盘，且连接盘上开设有凹槽，并且凹槽的内部设置有凸块，所述凸块的底部连接有限位板，且限位板的底部和夹板相连接，所述连接盘的外壁上连接有卡盘，且卡盘通过滚珠和固定板相连接，所述第二转轴的顶端安装有把手，所述固定架焊接连接于立柱的右侧，所述第一转轴通过第二传动皮带和第一转杆相连接，且第一转杆的外壁上安装有第一连接齿轮，并且第一连接齿轮的下方啮合连接有第二连接齿轮，所述第二连接齿轮安装于套杆的外壁上，且套杆的内部贯穿有第二转杆，所述第二转杆的左端焊接连接有第一锥形齿轮，且第一锥形齿轮的底部啮合连接有第二锥形齿轮，并且第二锥形齿轮的内部贯穿有第三转杆，所述第三转杆通过第三传动皮带和搅拌轴相连接，且搅拌轴的外壁上安装有叶片，并且搅拌轴和叶片均设置于箱体的内部。