[发明专利]一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构

说明书

本发明提供了一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，属于桥梁伸缩缝防护技术领域，该一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构包括固定机构和保护机构，所述固定机构包括底座和第一弹簧，所述底座一侧开通，所述底座设有两个，所述第一弹簧固定在所述底座内，所述保护机构包括支座、固定板、第二弹簧和气缸，所述支座内部也开设有空腔，所述支座也设有两个，所述第二板体固定在一个所述第二弹簧远离所述支座的一端，一个所述气缸伸入所述第二板体内，该一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构利用弹性挡板将伸缩缝进行遮挡防护，不仅不影响伸缩缝的功能性，还很好的保护了伸缩缝，有效的防止伸缩缝进水锈蚀。

技术领域

本发明涉及桥梁伸缩缝防护领域，具体而言，涉及一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构。

背景技术

为适应材料胀缩变形对结构的影响，为了使车辆平稳通过桥面，而在两相邻梁端之间、梁端与桥台背墙之间设置的间隙称为伸缩缝装置，桥梁伸缩装置安装水平直接影响了行车平稳性，在施工阶段，施工人员可依据前期准备、进场准备、进场施工的顺序，进行伸缩缝施工作业。

目前公路桥梁伸缩由于在接口处缺少防护和遮挡装置，导致伸缩缝长时间进水腐蚀，缩短了伸缩缝的寿命。

发明内容

为了弥补以上不足，本发明提供了一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，旨在改善伸缩缝进水锈蚀的问题。

本发明是这样实现的：

本发明提供一种公路桥梁伸缩装置密封防护结构，包括固定机构和保护机构。

所述固定机构包括底座和第一弹簧，所述底座一侧开通，所述底座设有两个，所述第一弹簧固定在所述底座内。

所述保护机构包括支座、固定板、第二弹簧和气缸，所述支座内部也开设有空腔，所述支座也设有两个，两个所述支座分别固定在两个所述底座上，所述第一弹簧一端固定在所述支座一侧，所述第二弹簧固定在所述支座一侧，所述固定板包括第一板体和第二板体，所述第一板体固定在一个所述第二弹簧远离所述支座的一端，所述第二板体固定在一个所述第二弹簧远离所述支座的一端，所述第一板体和第二板体之间相贴合，所述气缸固定在所述支座内，所述气缸一端贯穿所述支座和所述第二弹簧，一个所述气缸一端伸入所述第一板体内，一个所述气缸伸入所述第二板体内。

在本发明的一种实施例中，所述第一弹簧两端设有卡座，所述卡座上设有螺钉，一个所述螺钉穿过所述卡座固定在所述底座内壁上，一个所述螺钉穿过所述卡座固定在所述支座上。

在本发明的一种实施例中，所述气缸输出端设有支杆，所述支杆一端伸入所述第一板体和第二板体内。

在本发明的一种实施例中，所述支杆上设有若干通孔，所述通孔内设有插销，所述插销穿过所述第一板体和第二板体表面，所述插销插入所述通孔内。

在本发明的一种实施例中，所述第一板体一端设有第一凸块，所述第二板体一端设有第二凸块，所述第一凸块与所述第二凸块之间啮合。

在本发明的一种实施例中，所述支座一侧设有检修窗，所述检修窗通过销轴转动连接在所述支座表面。

在本发明的一种实施例中，还包括防护板，所述防护板固定在所述支座上，所述防护板滑动贴合在所述第一板体和第二板体表面。

在本发明的一种实施例中，所述第一板体和第二板体之间设有缓冲垫。

在本发明的一种实施例中，所述支杆长度小于所述支座长度，所述支杆缩入所述支座内。

在本发明的一种实施例中，所述第一凸块和所述第二凸块之间设有第三弹簧，所述第三弹簧两端分别固定在所述第一凸块和所述第二凸块表面。